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其实，百年来的（de）中日关系一直都存在谁来（lái）主（zhǔ）导、走向何方的问题。当然这中（zhōng）间有美国的因素（sù），因为日美在二（èr）战（zhàn）后至今（jīn）的制度安排上，是美国在直接影（yǐng）响（xiǎng）甚至在重大问题上主导着日本的一些（xiē）外交（jiāo）决（jué）策。但是，在中日互动（dòng）中，中方是主导的一方，而（ér）在建交（jiāo）之后（hòu）开启的中日关（guān）系发展的（de）热潮中，中方倡（chàng）导的（de）以“友好外交（jiāo）、人民外交（jiāo）、和平（píng）外交（jiāo）”为主（zhǔ）要特征的中日关系（xì）发展，应该说一直是顺畅（chàng）的（de）。
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[环球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪、吉利（lì）等（děng）中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽（qì）车产（chǎn）业分析师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活（huó）动中表（biǎo）示（shì），美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因（yīn）为（wèi）这是（shì）目（mù）前（qián）利润（rùn）的主要来源。
澳门正版内部传真绝密信封资料对（duì）于产能（néng）问题，我们要从经（jīng）济规律出发，客观、辩证看待。在市场经（jīng）济条件下，供需平衡是（shì）相（xiāng）对的、不（bù）平衡是普遍的，适度的产大于（yú）需（xū）有利于市场竞争和优胜劣（liè）汰，这种（zhǒng）现象普遍存（cún）在（zài）。有些方面把（bǎ）产能问题与国际贸易（yì）挂钩，认为（wèi）出口商（shāng）品（pǐn）多了就是（shì）产（chǎn）能过剩了，这是站不住（zhù）脚的。中国每年大量进（jìn）口芯片、飞机、大豆、原油（yóu）等商品，那（nà）么这（zhè）些商品的出口国难道都产能过（guò）剩了（le）吗？