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　　其实，百年来的中日关系一直都存在谁（shuí）来（lái）主导、走（zǒu）向何方的问题（tí）。当然（rán）这（zhè）中间有美（měi）国（guó）的因（yīn）素，因为日美在二战后至今的制度安（ān）排上，是美（měi）国在直接影响甚至在重大问题上主（zhǔ）导着日（rì）本的一些外（wài）交决策（cè）。但（dàn）是，在中日（rì）互（hù）动中，中方是主导（dǎo）的（de）一方，而在建交之后开启的中日关系（xì）发展的热潮中，中方倡（chàng）导的（de）以“友好外交、人（rén）民外交（jiāo）、和平外交”为主要特征的中日关（guān）系发展，应该说一直是顺畅的。

　　访问期间，两（liǎng）国总理同中（zhōng）德经济顾问委员会举行（xíng）座谈，就双（shuāng）方（fāng）经（jīng）济界关切的议（yì）题交流沟通（tōng），并共同（tóng）见证了双（shuāng）方经贸、农业、绿（lǜ）色（sè）发展等领域多（duō）项（xiàng）合作协议的（de）签署（shǔ）。德国经（jīng）济界代表表（biǎo）示，看好中国经济发展前景（jǐng），将坚定不移继（jì）续（xù）深耕中（zhōng）国，为中德合（hé）作贡献力量。朔尔（ěr）茨总理一（yī）行还访问了重庆（qìng）、上海，深入了（le）解（jiě）中国经济社会发（fā）展和中（zhōng）德地方合作情况。

　　西安市安全生产委员会（huì）办公室21日凌晨（chén）发布通报，西安地铁10号线（xiàn）于2024年4月（yuè）18日23：50许（xǔ），在进行试验路（lù）线车（chē）辆（liàng）型式试验时，因车辆（liàng）公司调试人（rén）员操（cāo）作（zuò）不当（dāng），发（fā）生（shēng）车辆追尾事故，造成该公司试验（yàn）人员1人不（bù）幸身亡，2人受（shòu）伤。