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　　针对（duì）上（shàng）述情（qíng）况，通用汽（qì）车（chē）高（gāo）管表示，企业对（duì）扭转中国市场的销售局面（miàn）仍有（yǒu）信（xìn）心（xīn），他们（men）希（xī）望（wàng）旗（qí）下（xià）新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力。据（jù）彭博社报道，通用（yòng）汽车董事长（zhǎng）兼首席（xí）执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会（huì）发现它与5年前有很大（dà）不同。我们希（xī）望能够以正确的（de）方式参与到（dào）这个市场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比（bǐ）不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股（gǔ）”中国（guó）车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布（bù）与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略伙（huǒ）伴，并（bìng）向（xiàng）后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

　　作（zuò）为澳大利亚葡（pú）萄和葡萄酒（jiǔ）协会的董事会成（chéng）员，安戈夫还表（biǎo）示，该协会正在向澳大利亚政府申请一项（xiàng）价值8600万（wàn）澳（ào）元的“复（fù）苏计划”，包括给葡（pú）萄园主的扶持资金3000万澳元，用于支持出（chū）口的3600万（wàn）澳（ào）元以及国内营（yíng）销活动的2000万澳元（yuán）。

　　特约评论（lùn）员（yuán） 庚欣：日本是（shì）一（yī）个岛屿国家，所谓岛（dǎo）屿（yǔ）国家（jiā），就必（bì）须要成（chéng）为（wèi）“陆海联动（dòng）”的桥梁。但是，从战后几十年的实践来看，日本和周边各国的关（guān）系发展并不融洽。另外，日本毕竟是个经（jīng）济大国（guó），它的经贸关系主要是靠和中国、韩国（guó）等亚（yà）洲国（guó）家（jiā）的（de）互动，而不是（shì）依靠美（měi）国。现（xiàn）在日本和中国每年（nián）经贸额达到3600多亿（yì）美元，而和美国的经贸额（é）只有中日经贸额的（de）一半左右。地（dì）缘关（guān）系上大家又是“搬不（bù）走的邻居”，这些都使（shǐ）得（dé）日本处处进（jìn）退两难。