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　　其实，日本无论是自（zì）身（shēn）的稳定、还是经济繁荣以及大国化进程，都处处离（lí）不开中国。这就是（shì）为（wèi）什（shén）么近两年来，岸田（tián）似乎和拜登走得很近，争（zhēng）相送“投名（míng）状”，但实际上他（tā）也在很（hěn）积（jī）极地推动日（rì）本加入RCEP，加强和中（zhōng）国及亚洲的（de）这种（zhǒng）实质（zhì）性的合（hé）作关系，以（yǐ）稳定自身的经济发展和社（shè）会（huì）生活（huó）。就在最近两（liǎng）天，他跑（pǎo）到美国去和拜登“秀恩爱（ài）”的同时，又和中韩（hán）两（liǎng）国争（zhēng）取要在（zài）五月（yuè）份举办（bàn）中日（rì）韩领（lǐng）导人会议（yì），推动中日韩的合作（zuò）。这些看似矛盾（dùn）的表（biǎo）现，正是日本（běn）今（jīn）天（tiān）面对两（liǎng）难困境和（hé）自（zì）身国（guó）家发展“焦虑”的一个真实写照，美（měi）国的（de）焦（jiāo）虑是“霸权的（de）焦虑”，日（rì）本的焦虑（lǜ）可是（shì）“生死的烦恼”，所（suǒ）以就（jiù）更（gèng）显（xiǎn）得（dé）进退失据、捉襟见肘。

　　同（tóng）时，中（zhōng）日两国在战（zhàn）后（hòu）一直就存（cún）在很多既有的矛盾，比如（rú）“东亚争雄”的问（wèn）题、“历史认（rèn）识”的问题（tí）、台湾问题、两国的领海划界问题等等。近年来，中日都在走向大国（guó）化的（de）进程（chéng）中，又不断地发生（shēng）摩擦（cā）和碰撞。一定程（chéng）度上，这也是日方近年少（shǎo）提甚（shèn）至不（bù）提“中日战略（lüè）互（hù）惠关系”的（de）原因。

　　西（xī）安市（shì）安全生产委员会办（bàn）公室21日凌晨发布（bù）通报，西（xī）安地铁（tiě）10号线于2024年4月18日（rì）23：50许，在进行试验路线车辆型式试（shì）验时，因车辆公司调试人员操作不（bù）当，发生车辆追（zhuī）尾事（shì）故，造成（chéng）该（gāi）公司试验人员1人不幸身亡，2人受（shòu）伤。