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　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车（chē）市（shì）场，中国车（chē）企生（shēng）产的电动汽车占全球电动汽车总产量的（de）一（yī）半以上（shàng）。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌（pái）的实力。墨菲说，消费者现在对中国（guó）自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是（shì）在美国（guó）对中国电动汽车征收超（chāo）过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强烈。

　　在（zài）经济全球化背景（jǐng）下（xià），供给和需求都具有全球性。不同国（guó）家在各自（zì）强项产业的产能大一些（xiē），在其他（tā）产业的（de）产能小（xiǎo）一些，这是由各国的比较优势决定的。只有加强合（hé）作，才（cái）能共同发展（zhǎn）。据国（guó）际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求（qiú）量将是（shì）2023年全球销量的3倍多（duō）。在推进绿色低碳转型发展的进（jìn）程中（zhōng），电动（dòng）汽车等新能（néng）源领域（yù）蕴藏着海量（liàng）市场（chǎng）需求，这将（jiāng）是各国发展的共同机遇。中国（guó）新能源产业（yè）持（chí）续发展、持续提供优质产能，不（bù）仅（jǐn）满足自身（shēn）高质量（liàng）发展需要，也对全球应对气候（hòu）变（biàn）化（huà）和绿色低碳转型作出重（zhòng）要贡献。

　　2023年2月3日，二十（shí）届（jiè）中央（yāng）纪委常委会就“深入学习贯彻党的二（èr）十（shí）大精（jīng）神，按照（zhào）二十届（jiè）中央纪委二次全会部（bù）署，思考和谋（móu）划2023年工作，坚（jiān）定（dìng）不移推进全（quán）面从严治党”举（jǔ）行集体学习。