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　　[环球时（shí）报综合报道]“一段时间（jiān）以（yǐ）来（lái），比亚迪、吉（jí）利等（děng）中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的（de）崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美（měi）银证券汽车产业分析师（shī）约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动（dòng）中表示（shì），美（měi）国（guó）底特律三巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车（chē）和斯特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出（chū）中国市场。他（tā）同（tóng）时（shí）警（jǐng）告说，美国（guó）三（sān）大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤（yóu）其是在内（nèi）燃机业务方面，因为这是目（mù）前利润的主要来源。

　　特约评论员 庚欣：日本是一个（gè）岛屿国（guó）家（jiā），所（suǒ）谓岛屿国家（jiā），就必须要成为“陆海联动”的桥梁。但是，从战后几十年的（de）实践来（lái）看，日本（běn）和（hé）周（zhōu）边各国的关系发（fā）展并不融洽。另外，日本毕竟（jìng）是个（gè）经（jīng）济大国，它的经贸（mào）关系主要是靠和中国、韩国等亚洲（zhōu）国家的（de）互动，而不是依靠美（měi）国。现在日本和中国每（měi）年经贸额达到3600多（duō）亿美元（yuán），而和（hé）美国的经贸额（é）只（zhǐ）有中（zhōng）日经贸额的一（yī）半（bàn）左右。地（dì）缘关系上大家又是（shì）“搬不走的邻居”，这些（xiē）都使得日本处处进退两难。

　　针对（duì）上述情况，通（tōng）用汽车高管表（biǎo）示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局（jú）面仍有信心，他们希望旗下新能源（yuán）车（chē）型能在中国市场（chǎng）继续发力（lì）。据彭博社报道，通用（yòng）汽车董事长兼首席执（zhí）行官（guān）玛丽·博（bó）拉此（cǐ）前（qián）表示（shì），“当（dāng）你观察中国（guó）市场时，会发现（xiàn）它与5年前（qián）有很大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参与到这（zhè）个（gè）市场中。”尽管（guǎn）在中（zhōng）国市场份额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂（dì）斯也看好中（zhōng）国市场，并“入股”中（zhōng）国车企。去年10月（yuè），斯（sī）特兰蒂（dì）斯宣布与中国零（líng）跑汽车成（chéng）为全（quán）球战略（lüè）伙（huǒ）伴，并向后（hòu）者（zhě）投资（zī）15亿欧元。