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　　在经济（jì）全球化背景下，供（gōng）给（gěi）和（hé）需求都（dōu）具（jù）有全球性。不同国（guó）家在各自强项（xiàng）产业的产能大一些，在其他产（chǎn）业（yè）的产能（néng）小一些，这是由（yóu）各国的比较（jiào）优势决定的。只有（yǒu）加强合作，才能共同发展。据国际（jì）能源署测算，2030年全球新能源汽车需（xū）求（qiú）量将是2023年全球（qiú）销量（liàng）的3倍多。在推进绿色低（dī）碳（tàn）转型发展的进程中，电（diàn）动汽（qì）车等（děng）新（xīn）能源（yuán）领（lǐng）域蕴藏着海量市场（chǎng）需求，这将是各（gè）国发展的（de）共同机遇。中国新能源（yuán）产业持续发展（zhǎn）、持（chí）续提供（gōng）优质（zhì）产（chǎn）能（néng），不仅满足自（zì）身高质量（liàng）发（fā）展（zhǎn）需要，也对全球（qiú）应对（duì）气候（hòu）变（biàn）化（huà）和绿（lǜ）色低碳转型作出重要贡（gòng）献。

　　公（gōng）器私用，将地质调（diào）查、矿产（chǎn）开发等权力作（zuò）为敛财纳贿的工具，搞权钱（qián）交易，利用职务（wù）便利为他人在企业经营（yíng）、项目承揽、矿权审批等方面谋（móu）利，并非法收受巨额财物；

　　特约评（píng）论员 庚欣：日本（běn）是一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必（bì）须（xū）要成为“陆海联动（dòng）”的（de）桥梁。但是，从战后几十年（nián）的实践来（lái）看（kàn），日本和周边各国（guó）的关系发（fā）展并不（bù）融洽（qià）。另外，日本毕（bì）竟是个经济大国（guó），它的经贸（mào）关系主要是（shì）靠和中国（guó）、韩国等亚洲国家的互（hù）动（dòng），而（ér）不是依（yī）靠（kào）美（měi）国。现（xiàn）在日本和中国每年经贸额达（dá）到（dào）3600多亿美元，而和美（měi）国（guó）的经贸（mào）额（é）只有中（zhōng）日经贸额的一（yī）半左右。地缘关系上大（dà）家（jiā）又（yòu）是（shì）“搬不走的邻居（jū）”，这（zhè）些都使得日本（běn）处（chù）处进退两难。