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导读 外交部发言人（rén）林剑主持（chí）今天（17日）举行的例行（xíng）记者会。有记者问，德国总（zǒng）理朔（shuò）尔茨刚刚结束为期三天的（de）访华行程，请（qǐng）问发言（yán）人如何评价（jià）朔尔（ěr）茨此访（fǎng）？中德双方达（dá）成（chéng）了（le）哪（nǎ）些共识？发言（yán）人对此有（yǒu）何评论？
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“要融会贯通学，对每（měi）一条（tiáo）纪律（lǜ）都认（rèn）真钻研、学深学透（tòu），既（jì）知其（qí）言又知其义，既知其然又知其所以（yǐ）然，进一步（bù）提高依规依纪（jì）依（yī）法履职水平（píng）。”
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当前，中（zhōng）小金融机构风险、地方（fāng）债务（wù）风险、房地产领域金融风（fēng）险、非（fēi）法金（jīn）融（róng）活（huó）动风险（xiǎn）等尤（yóu）为突（tū）出（chū），风险持续恶化，存量风险尚（shàng）未（wèi）见底，增量风险仍在集聚（jù），而且金融风险的隐（yǐn）蔽性（xìng）、突发性、传染性、破坏性特（tè）别强，处理不善极易引发社会风险（xiǎn）、政治风险，决（jué）不能掉（diào）以轻心（xīn）。
六盟联合“积极管理（lǐ）你的核（hé）心业（yè）务（wù），这真是（shì）一剂（jì）难吃（chī）的药。我们有很多艰（jiān）苦的工作要做。”墨（mò）菲表（biǎo）示，虽然底（dǐ）特律（lǜ）汽车（chē）制（zhì）造商需要重新思（sī）考在中国的经营方（fāng）式（shì），但美国电动汽（qì）车领导（dǎo）者特斯（sī）拉的情况略有（yǒu）不同，与传（chuán）统的（de）底特律汽（qì）车制造商（shāng）相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万（wàn）美元的成本优势（shì），这有助于（yú）该公（gōng）司在中（zhōng）国市场的发（fā）展（zhǎn），使其有“更大的（de）发展空间”。（汪品（pǐn）植）