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　　世界（jiè）经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中国已成（chéng）为（wèi）全（quán）球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生产（chǎn）的电（diàn）动汽（qì）车占全球电动汽（qì）车总（zǒng）产（chǎn）量的一半以上。而在这一（yī）市（shì）场上，墨菲和其他（tā）分析师认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者（zhě）现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度（dù）”很（hěn）强（qiáng），尤其是在美国对（duì）中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这（zhè）种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　其实，百年来的中日关系一直都存在谁来主导、走（zǒu）向何方的问题。当然（rán）这中间有美（měi）国的因素，因为日美（měi）在（zài）二战后至今的制度安排上（shàng），是（shì）美国在直接影响甚至在重大问题上主（zhǔ）导着日本（běn）的一些外交决策。但（dàn）是，在（zài）中日互动中，中方（fāng）是主（zhǔ）导（dǎo）的一方，而（ér）在建交（jiāo）之后开启的（de）中（zhōng）日关（guān）系发展（zhǎn）的（de）热潮中，中方倡（chàng）导（dǎo）的以“友好外交、人民（mín）外交、和平外交”为主要特（tè）征的中日（rì）关系发（fā）展（zhǎn），应该说一直（zhí）是顺畅的。

　　外交（jiāo）部（bù）发言人（rén）林（lín）剑主持今（jīn）天（tiān）（17日）举行的例行记（jì）者会。有（yǒu）记者问（wèn），德国总理朔尔茨（cí）刚刚结束为期三（sān）天（tiān）的（de）访华（huá）行程，请问发言人如何评（píng）价朔尔茨此访？中（zhōng）德双方（fāng）达成了哪些共识（shí）？发言（yán）人（rén）对（duì）此有何评论？