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　　在经（jīng）济全球化（huà）背（bèi）景下，供给和需求都（dōu）具有全（quán）球性。不同国家在各（gè）自（zì）强（qiáng）项产业的产能（néng）大（dà）一些，在其（qí）他产业的产能小一（yī）些，这是（shì）由（yóu）各国的比较优势决（jué）定的。只有加强合作（zuò），才能（néng）共同（tóng）发展（zhǎn）。据国际能（néng）源署测算，2030年全（quán）球新（xīn）能源汽车（chē）需求量将是2023年（nián）全球（qiú）销量的3倍多（duō）。在推进（jìn）绿色低碳（tàn）转型发（fā）展的进（jìn）程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。中国新能源产业持续（xù）发展、持续（xù）提供优质产能，不（bù）仅满足（zú）自身高质量（liàng）发展需要，也对全球应对气候（hòu）变（biàn）化和绿色低碳（tàn）转型作出（chū）重要（yào）贡献。

　　但是，近年（nián）来，由于日本面对着（zhe）“百（bǎi）年（nián）变（biàn）局”等各种各样的压（yā）力。首先是中（zhōng）日关系（xì）力（lì）量对比的显著（zhù）变化（huà）。中国（guó）从以前（qián）远远落后于日本的经济（jì）发（fā）展，到2010年（nián）经济（jì）总（zǒng）量开始超越日本，到之后的（de）十几年间，中国的GDP已经是（shì）日本的（de）三倍以上。而（ér）日本（běn）则明显感受到（dào）了（le）这样的变化和压力。而且伴随中日经济和综合实力的这（zhè）种明显的变化，同时呈（chéng）现出中日关系似乎在（zài）向着负面的方（fāng）向发展。在中日（rì）经（jīng）贸额不断（duàn）增长（zhǎng）的同时，中日之间（jiān）的政治信（xìn）任和（hé）民间感情（qíng）却似乎在（zài）不断的下降，这种微妙、复杂的中日关系取态，对中日都（dōu）是压力很大的，对日本尤其如此（cǐ）。

　　“正如（rú）习近平（píng）主席指出的，中德合作对（duì）双方有利，对世界（jiè）有（yǒu）利。世（shì）界越是动荡（dàng），双（shuāng）方（fāng）越要提（tí）升两国（guó）关系（xì）的韧性（xìng）和活（huó）力，坚持（chí）中德关系的（de）合作（zuò）主基调和（hé）发（fā）展大方向，牢（láo）牢把握（wò）中（zhōng）德是全方位战略伙（huǒ）伴（bàn）这一定（dìng）位（wèi）。中方愿（yuàn）与德方一道，以高（gāo）质量合作应对全球挑战（zhàn），以（yǐ）高水（shuǐ）平交流深化彼此互（hù）信（xìn），增进（jìn）两（liǎng）国人民福祉（zhǐ），共同为世界和平稳定与发展（zhǎn）繁荣作出积极贡献。”林剑说。