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　　《环球时报》记者注意到，在中国商务部宣布自（zì）3月29日起终止对（duì）原产于澳大利亚的进（jìn）口相（xiāng）关葡萄酒征收反倾（qīng）销税和反补（bǔ）贴（tiē）税后，不少澳葡（pú）萄酒（jiǔ）生产商和（hé）出口商将重返中国市场的机遇视作（zuò）救（jiù）命稻草（cǎo），力争快速恢复销（xiāo）售以挽救持（chí）续（xù）亏损的不利局面。近期澳大利（lì）亚不（bù）少（shǎo）正在（zài）出售的葡（pú）萄酒（jiǔ）庄（zhuāng）园打出“重（zhòng）回中（zhōng）国市场（chǎng）”的（de）概念（niàn）宣（xuān）传，期望（wàng）收获更多（duō）溢价。一些（xiē）庄园特意在销售广（guǎng）告中表示，该庄（zhuāng）园的（de）酒在中国（guó）受到（dào）欢迎。

　　在经济全球化背景下，供给和（hé）需求都（dōu）具有全球性。不同国家（jiā）在（zài）各自（zì）强项产（chǎn）业（yè）的产能（néng）大一些，在其他产业的（de）产能小一些，这是（shì）由各国的比（bǐ）较优势（shì）决定（dìng）的（de）。只有（yǒu）加（jiā）强合作，才能共同发展。据国际能源署测（cè）算，2030年全球新能源汽车需求量将（jiāng）是2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转型发展的（de）进程中，电动汽车等新能源领域蕴（yùn）藏着海量（liàng）市场（chǎng）需求，这将是（shì）各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续（xù）提供优质（zhì）产能（néng），不仅满足自（zì）身高质量发展（zhǎn）需（xū）要（yào），也对（duì）全球应（yīng）对气（qì）候变化（huà）和绿色低碳转型（xíng）作出（chū）重要（yào）贡（gòng）献。

　　其实，日本无（wú）论是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国（guó）化进（jìn）程（chéng），都处处（chù）离不开中国。这就是为什么近两（liǎng）年来，岸田（tián）似乎（hū）和拜登走得很近（jìn），争相送“投名状（zhuàng）”，但实（shí）际上他也（yě）在很积极地推动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实质性的合作关系，以稳定自身的经济发展和社（shè）会生活（huó）。就在最近两（liǎng）天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩（hán）两（liǎng）国争取要在（zài）五月（yuè）份举办中（zhōng）日韩（hán）领导人会议，推动中（zhōng）日韩的合作。这些看似矛盾的表现，正是日本（běn）今天面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的（de）一个真实写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的（de）焦虑可是“生死的烦恼（nǎo）”，所以就更显得（dé）进退失据、捉襟（jīn）见肘。