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　　但（dàn）是，近年（nián）来，由于日本面对着“百年变局”等（děng）各（gè）种各样的压力（lì）。首先（xiān）是（shì）中日关系力量对比的显著变（biàn）化。中（zhōng）国从以（yǐ）前远远落后于日本（běn）的经济发展（zhǎn），到2010年经济总量开始超（chāo）越日（rì）本，到之（zhī）后的十几（jǐ）年间，中国的（de）GDP已经是日（rì）本（běn）的三倍以上。而日本则明显感受到了这样的变化和（hé）压（yā）力。而且伴随中日经济和综合实力的这种（zhǒng）明显的变（biàn）化，同时呈现出中日关系似（shì）乎在向着负（fù）面（miàn）的方向发展。在中日经贸（mào）额不断增长的同时（shí），中日之（zhī）间的（de）政治（zhì）信任（rèn）和民间感情却似乎在不断的（de）下降（jiàng），这（zhè）种微妙、复杂的中日关系取态（tài），对（duì）中日都是压力很大的，对日本（běn）尤其如此。

　　十（shí）二届（jiè）四川省委科技委（wěi）员（yuán）会第一次会议，有多个重要议题，包括“学（xué）习中央科技委员会（huì）有（yǒu）关会议精（jīng）神”“审议（yì）《省（shěng）委科技委员（yuán）会工作规则》等文件”。

　　世（shì）界（jiè）经（jīng）济论（lùn）坛官网（wǎng）17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车（chē）市（shì）场，中国车企生产（chǎn）的电动汽车占（zhàn）全球（qiú）电（diàn）动汽车（chē）总产量的（de）一半以上。而在这一市场（chǎng）上，墨菲和其他分（fēn）析师认为，美国（guó）车企当下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现在对（duì）中（zhōng）国（guó）自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关税后，这种“忠诚（chéng）度”可能会变得更加强烈（liè）。