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　　在（zài）经济全球化背景（jǐng）下，供给和需求都具有全球性。不同国（guó）家（jiā）在各自强项产业的（de）产能大一（yī）些，在其他产业的产能小（xiǎo）一（yī）些（xiē），这是由各国的比较优势决定的。只（zhǐ）有加（jiā）强合作，才能共同（tóng）发展。据国际（jì）能源署测算，2030年全球新能源汽（qì）车（chē）需求（qiú）量将（jiāng）是2023年（nián）全球销（xiāo）量的3倍多。在推进绿色低碳转型发（fā）展的进程中，电动汽（qì）车等（děng）新能（néng）源领（lǐng）域（yù）蕴藏着（zhe）海（hǎi）量市场需求，这将（jiāng）是各国发展的共同（tóng）机遇（yù）。中国（guó）新能源产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自（zì）身高质量（liàng）发展需要，也对全球应（yīng）对气候变（biàn）化和绿（lǜ）色低碳转型作出重要贡献。

　　针对上（shàng）述情况（kuàng），通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企（qǐ）业对扭转中国市场的销售局面仍有信心（xīn），他们（men）希（xī）望（wàng）旗下新（xīn）能源车型能在中国市（shì）场（chǎng）继续（xù）发力（lì）。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事长兼（jiān）首（shǒu）席执行（xíng）官玛丽·博拉（lā）此前表示（shì），“当你观察中国市场时，会发现它与5年前（qián）有很（hěn）大不同。我（wǒ）们希望能够以正确的方（fāng）式（shì）参与到（dào）这个市场中。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不大，但斯（sī）特兰蒂（dì）斯也看好（hǎo）中国市场，并“入股”中（zhōng）国车企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣（xuān）布与中国零（líng）跑汽车成（chéng）为全球战略伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

张继红指出，北（běi）京国际（jì）科（kē）技（jì）创新中心建设是加快发展新质生产（chǎn）力（lì）的主战场和最前沿。北（běi）京（jīng）市科委作为北京国际科技创新中心建设的（de）主责部门、第一方阵，使（shǐ）命（mìng）光荣、责任（rèn）重大。要心怀“国（guó）之大（dà）者”，强化责任担当，自觉（jué）站（zhàn）在（zài）时（shí）代潮头，当好发（fā）展新质生产力的先锋官（guān）、主（zhǔ）力军、“施工队长”，让新（xīn）质生产（chǎn）力理论在首都科技领域展现强大（dà）指导魅力、形成更多（duō）生动实践。要坚（jiān）持党建（jiàn）引领（lǐng），充（chōng）分发挥（huī）党建融合赋能作用，汇聚（jù）起（qǐ）共建国际科技（jì）创新中心的磅礴力量。要结（jié）合当前正在（zài）开（kāi）展的（de）党纪学习教育，认真（zhēn）学习领会习近（jìn）平总书记关于（yú）全面加强党（dǎng）的纪律建设重要论述（shù），推动全面从严治党向纵深（shēn）发展（zhǎn），确保全（quán）委上下思（sī）想统一（yī）、行动统一（yī），确保党中央（yāng）部署和市（shì）委（wěi）要求不折不（bù）扣地落到实处。