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　　“积（jī）极管（guǎn）理你的核（hé）心业务，这真是一（yī）剂难吃的药。我们有（yǒu）很多艰苦的工（gōng）作要做（zuò）。”墨菲表示（shì），虽（suī）然底（dǐ）特律（lǜ）汽车（chē）制造商需要重新思考在中国的（de）经营方式，但美国电动汽车领导者特（tè）斯拉的情况略有不同，与传（chuán）统的底特律汽车制造商相比，特（tè）斯拉在电（diàn）动汽车零部件（jiàn）方（fāng）面拥（yōng）有大约1.7万（wàn）美（měi）元的（de）成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有（yǒu）“更大的发（fā）展空间”。（汪品植（zhí））

　　特约评论员 庚（gēng）欣：日本是一个岛屿国家（jiā），所谓岛屿国（guó）家，就必须（xū）要成为“陆海联（lián）动”的（de）桥梁。但是，从战后几十年的实（shí）践来看，日本和周边（biān）各国的关系发展并不融洽。另外（wài），日（rì）本毕竟（jìng）是个经（jīng）济大国（guó），它的经贸关系主（zhǔ）要是靠（kào）和中国、韩国等亚洲国家的互动，而不是依靠美国（guó）。现在日本和中国每年经贸额达到3600多亿美元（yuán），而（ér）和美国（guó）的经（jīng）贸额只（zhǐ）有中日经贸额的一（yī）半左（zuǒ）右。地缘（yuán）关系上大家又是“搬不走（zǒu）的（de）邻（lín）居”，这些（xiē）都使得日本处处进（jìn）退（tuì）两难（nán）。

　　其实（shí），日本无论是自身的稳（wěn）定、还是经（jīng）济繁荣以及（jí）大国化进程，都处处离不开（kāi）中国。这就（jiù）是为什么近两（liǎng）年来（lái），岸田似乎和拜（bài）登（dēng）走得很近，争（zhēng）相送“投名状”，但实际上他（tā）也在很积极地推动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中（zhōng）国（guó）及亚洲的这（zhè）种实质性的合（hé）作关系，以稳（wěn）定（dìng）自（zì）身的经济发（fā）展和社会生活。就（jiù）在（zài）最近两（liǎng）天，他跑到美（měi）国去和（hé）拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩两国争（zhēng）取要（yào）在五（wǔ）月份举办中日韩（hán）领导人会议，推（tuī）动中日韩的（de）合（hé）作。这（zhè）些看似矛盾的表现，正是（shì）日（rì）本今天面对两（liǎng）难困（kùn）境和自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的（de）一（yī）个真实写照（zhào），美国的焦虑是“霸（bà）权的（de）焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是“生死（sǐ）的烦恼”，所以（yǐ）就更显（xiǎn）得进退失（shī）据（jù）、捉襟见肘。