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　　财联社4月17日电，国家发（fā）展改革（gé）委研（yán）究（jiū）室（shì）主任金贤东（dōng）今日在宏观经（jīng）济（jì）形势和政策新闻（wén）发布会表示，产能（néng）利用率是反（fǎn）映短期（qī）内产需（xū）关系的一个指标，受（shòu）到需求状况、盈利水平（píng）等因（yīn）素的（de）影响。从（cóng）中国（guó）这（zhè）几年历史数据看，产能利用率（lǜ）的（de）季度（dù）波（bō）动比较大，一季（jì）度（dù）产能利（lì）用率相对低一些（xiē），四（sì）季度相对（duì）高一（yī）些，这与春（chūn）节假期等因素（sù）相（xiāng）关。我（wǒ）们（men）初步分析，今后几个季度（dù）产能利用率有望逐步（bù）回升。

　　要解决这一问题，放松税收征管（guǎn）并非良策，因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题，也影响社会公平，毕竟各地税务机关征管力度不一，将影响企业公（gōng）平竞争，有违全（quán）国统（tǒng）一大市场构（gòu）建（jiàn）。

　　[环球时报综合报道（dào）]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自（zì）主（zhǔ）品牌的崛起（qǐ）给不少（shǎo）外（wài）国（guó）汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美（měi）银证券汽车（chē）产业分析师约翰·墨菲（fēi）当（dāng）天在美国（guó）汽车（chē）媒体（tǐ）协会有关（guān）活动中表示，美国底特律三巨头（即（jí）通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国市场（chǎng）。他同时警告说，美国三大车企需要（yào）采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业（yè）务（wù）方面（miàn），因为这是目（mù）前利润的主要来源。