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　　“这一信（xìn）息显然（rán）有误，因为在（zài）（USADA所称的（de）爆料（liào））将近两年（nián）前，这一事件就由（yóu）中国反兴（xīng）奋剂中心上报（bào）并得出结论，WADA和（hé）世界泳联已进行详尽（jǐn）审查（chá）。”WADA在（zài）声明中说。

　　其实，日本无（wú）论是自身的稳定（dìng）、还是经济（jì）繁荣以及大国化进程，都处处离不开中国。这就（jiù）是为什（shén）么近两年来，岸田似乎和（hé）拜登（dēng）走（zǒu）得（dé）很近，争（zhēng）相送“投（tóu）名状”，但实际上（shàng）他也在（zài）很积极地（dì）推（tuī）动日本加入RCEP，加强和中（zhōng）国及（jí）亚洲的这（zhè）种实质性的合作关系，以（yǐ）稳定自（zì）身（shēn）的经济发（fā）展和社会生活。就（jiù）在最（zuì）近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱（ài）”的同时，又和中韩两国争取（qǔ）要在（zài）五月（yuè）份举办中日韩领导（dǎo）人会议（yì），推（tuī）动（dòng）中日韩的合作（zuò）。这（zhè）些看似矛盾的表现，正是（shì）日本今天（tiān）面对两难（nán）困境和自（zì）身（shēn）国家发（fā）展“焦虑”的一个真实写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑（lǜ）”，日本的焦（jiāo）虑（lǜ）可是（shì）“生死的烦恼（nǎo）”，所（suǒ）以（yǐ）就更显得（dé）进退失据、捉（zhuō）襟见肘。

　　在经济全球（qiú）化背景下，供给和（hé）需求都具有（yǒu）全球性。不同国家在各自（zì）强（qiáng）项产业的（de）产能大一（yī）些，在其他产业（yè）的（de）产能小一些，这是由（yóu）各国的比较优势决定（dìng）的。只有加强合作，才能共同发展。据国际（jì）能源署测（cè）算，2030年全（quán）球新能（néng）源汽车需求量将是（shì）2023年全球销（xiāo）量的3倍多。在（zài）推进绿色（sè）低（dī）碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽车等新（xīn）能源（yuán）领域蕴藏着海量（liàng）市场需求，这（zhè）将是各国发展的共同机遇（yù）。中国新能（néng）源产业（yè）持（chí）续发展、持续提供（gōng）优质产能，不（bù）仅满足自身高质量（liàng）发展需要，也对全（quán）球应对（duì）气候变化（huà）和绿色低碳转型作出重（zhòng）要贡献。