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　　但（dàn）是，近年来，由于日（rì）本（běn）面对着“百年变（biàn）局”等各种各样的压力。首先是中日关系力量（liàng）对比（bǐ）的显著变化。中国从以前（qián）远远落后（hòu）于（yú）日本的经济发（fā）展（zhǎn），到2010年经济总量（liàng）开始超（chāo）越日本，到之（zhī）后（hòu）的十几年间，中国（guó）的（de）GDP已经是日本的三（sān）倍以上（shàng）。而（ér）日本则明显感受到（dào）了这（zhè）样的变化和压（yā）力。而且伴随中日经济和综合实力（lì）的这种明显的（de）变化，同时呈现出中（zhōng）日关系（xì）似乎在向（xiàng）着负面（miàn）的方向（xiàng）发（fā）展。在（zài）中日经贸额不断增（zēng）长的同（tóng）时（shí），中日之间（jiān）的（de）政治信任和民间感（gǎn）情却似（shì）乎在不断（duàn）的（de）下降，这种微妙、复（fù）杂的中日关系取态，对中（zhōng）日都是（shì）压力很大的，对（duì）日本（běn）尤其如此。

　　事故属安（ān）全生产责任事故。事故（gù）发生（shēng）后（hòu），西安市已成立事故调查组（zǔ）展（zhǎn）开深入调查。西安市（shì）安委（wěi）办（bàn）要求（qiú）西安市轨道（dào）交通集（jí）团要加强安全统筹管（guǎn）理，车辆调试方西安中车（chē）长客轨道有限（xiàn）公司要履行（xíng）好主体责任，规范操作流（liú）程，认（rèn）真举一反（fǎn）三，杜绝此类事故再次（cì）发生。

　　其实，百年来的中日关系一直都存在谁来主（zhǔ）导、走向何（hé）方（fāng）的问（wèn）题（tí）。当（dāng）然这（zhè）中（zhōng）间有美国的（de）因素，因为日美在二战后至（zhì）今的（de）制度安排上，是美国在直接影响甚至在重大（dà）问题上主导着日（rì）本（běn）的一些外（wài）交决（jué）策。但是，在中日互动中，中方是（shì）主导的一方，而在建（jiàn）交之后开（kāi）启（qǐ）的中（zhōng）日关系发展（zhǎn）的热（rè）潮（cháo）中（zhōng），中（zhōng）方倡导的以“友（yǒu）好外交、人（rén）民（mín）外交、和平外交”为主要特征的（de）中日关系发展，应（yīng）该说一（yī）直是顺畅的。