奥门玄机资料高速版V7.2.4-月亮下载站

　　[环（huán）球时报综合（hé）报（bào）道]“一段（duàn）时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压（yā）力（lì）。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银（yín）证（zhèng）券汽车产业分析（xī）师约（yuē）翰·墨菲当天在美国汽车媒体（tǐ）协会有（yǒu）关（guān）活（huó）动中表（biǎo）示，美国（guó）底特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中（zhōng）国（guó）市场。他同时警告说，美国（guó）三大车企需要采取更严厉的措施削（xuē）减（jiǎn）开支，尤其是在内燃（rán）机（jī）业务（wù）方面，因为这（zhè）是目前利润的主要（yào）来源。

　　其实，百年来的中日（rì）关系一直都存在（zài）谁来主导、走向何方（fāng）的问题。当然这中间有美国的因素，因为日美（měi）在二战后（hòu）至（zhì）今的（de）制度安排上，是（shì）美国（guó）在直接影响甚至在重大问题上主导（dǎo）着日本的一（yī）些外交决策。但是，在中（zhōng）日互动（dòng）中，中方是主导的一方，而在建交之后开（kāi）启的中（zhōng）日（rì）关系发展的热潮（cháo）中，中（zhōng）方倡导的（de）以“友好外交、人民外交、和平（píng）外（wài）交（jiāo）”为主（zhǔ）要特征的中日（rì）关系（xì）发展，应该说一直是顺畅（chàng）的。

　　第二，议程（chéng）设置失灵（líng）。新（xīn）任领导刚上任，却没有提出让民众有感的（de）重（zhòng）大改革（gé）行（xíng）动，欠缺议程设置能力，迄未展现（xiàn）其领导能力，无法主导政治（zhì）议程，反而任由蓝白“在野（yě）”党主导议题引领（lǐng）风潮。