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　　世界经济（jì）论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成（chéng）为全球最大（dà）的电动（dòng）汽车市（shì）场，中国车企生产的电动（dòng）汽（qì）车（chē）占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市（shì）场上（shàng），墨菲和其他分析师认为（wèi），美国车企当下很难（nán）抵（dǐ）挡中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤其是在美（měi）国对中国电动汽车征收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可（kě）能会（huì）变得（dé）更加强（qiáng）烈。

　　但是（shì），近年来，由（yóu）于（yú）日本（běn）面对着“百年变局”等各种各（gè）样的压（yā）力。首先是中日关系力量对（duì）比的显著变化。中国从以前远（yuǎn）远落后（hòu）于日本的经（jīng）济发展，到（dào）2010年（nián）经济总（zǒng）量开始超越日本，到之（zhī）后的十几年间，中国的GDP已经是日（rì）本的三（sān）倍以上。而日本则明显感受到了这样的变（biàn）化和压力。而且伴随中日经济和（hé）综合（hé）实（shí）力的这种明显的变化，同时呈现出中（zhōng）日关系似乎在向（xiàng）着负面的方向（xiàng）发展。在（zài）中（zhōng）日经贸额不断增长（zhǎng）的（de）同时，中日之间的（de）政治信任和民间感情却似乎在不断（duàn）的下降，这种微妙、复（fù）杂（zá）的中日关系取态（tài），对中（zhōng）日（rì）都是压力很大的（de），对日本尤其（qí）如此（cǐ）。