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　　其实，百年来的中（zhōng）日关（guān）系一（yī）直都存在谁（shuí）来主导、走向何方的问题。当然这中间有美国（guó）的因素，因（yīn）为日美在二战后至今的制度安排上，是美国在直接影响甚至（zhì）在重大问题上（shàng）主导着日本的一（yī）些（xiē）外交（jiāo）决策。但是（shì），在（zài）中（zhōng）日互动（dòng）中，中方是主导的一（yī）方，而在建（jiàn）交之后开启的中日关（guān）系发展的（de）热潮中，中方倡导的（de）以“友好外（wài）交、人民外交、和（hé）平外交”为主要特征的（de）中日关系发展，应该说一（yī）直（zhí）是（shì）顺畅的。

　　“正如习近平主（zhǔ）席指出的，中德合作（zuò）对（duì）双方（fāng）有利，对世界（jiè）有利。世界越是（shì）动荡，双方越要（yào）提升两国关系的韧性和活力（lì），坚（jiān）持中（zhōng）德关系（xì）的（de）合作（zuò）主基调（diào）和发（fā）展大方（fāng）向，牢牢把握中德是全方位战（zhàn）略伙（huǒ）伴（bàn）这一定（dìng）位（wèi）。中方愿与德（dé）方（fāng）一道，以高质量合作应对全球挑战，以高水平交（jiāo）流（liú）深化彼此互（hù）信，增进两国人（rén）民福祉（zhǐ），共（gòng）同为世界和（hé）平稳定与发展繁荣（róng）作出积极贡献（xiàn）。”林（lín）剑说（shuō）。

　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通（tōng）用（yòng）汽车及其合资公司在华市场份（fèn）额（é）从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国（guó）市场盈利占通（tōng）用（yòng）汽车（chē）全（quán）部盈利（lì）的（de）比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团（tuán）表（biǎo）示（shì）只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。