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回顾2023年，中国（guó）GDP增长2%，对（duì）世界经济（jì）贡献率超（chāo）过（guò）30%，令人（rén）振奋。今年设定5%左右的预期目标，符合现实条件和发展需（xū）要，传递出高质（zhì）量发展的（de）决（jué）心和信心。中国经济长（zhǎng）期向好的（de）趋势没有改变，中国政府维护良好主权信用的能力和决心（xīn）也没有改（gǎi）变。

　　对于产能（néng）问题，我们要从经（jīng）济（jì）规（guī）律出发（fā），客观（guān）、辩（biàn）证看（kàn）待（dài）。在市场（chǎng）经济（jì）条（tiáo）件下，供需平衡是（shì）相对的、不平衡是普（pǔ）遍的，适（shì）度（dù）的产大于需有利于市场竞（jìng）争和优胜劣汰（tài），这种现象（xiàng）普遍存（cún）在。有些（xiē）方面把产能问题与国（guó）际贸（mào）易挂钩，认（rèn）为出口商品（pǐn）多（duō）了（le）就是（shì）产能过剩了，这是站不住（zhù）脚（jiǎo）的。中国（guó）每年大（dà）量（liàng）进口芯片、飞机（jī）、大豆、原油等商品，那么（me）这些商品的出口国难道都产能（néng）过剩了（le）吗？

2003年（nián）5月中旬（xún），“非典（diǎn）”疫（yì）情还没有结（jié）束，连往日热闹（nào）的普（pǔ）陀山也（yě）十分冷清，一场（chǎng）轰轰烈烈的海洋经济大调研（yán）在这时拉开帷幕。习（xí）近（jìn）平同志与省委省政府有关部门及地方负责人、专家学者一同跨越海岛，行进在浙（zhè）江（jiāng）绵长曲折的（de）海岸（àn）线上。他们从上海坐船到大小（xiǎo）洋（yáng）山，随后到（dào）嵊（shèng）泗（sì）、岱山、普陀、定（dìng）海，再（zài）到北仑（lún）、三门、象山（shān），船换车、车换船，整（zhěng）整颠（diān）簸了四天之久。