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　　“这一信息显然有误（wù），因为在（USADA所称的爆料（liào））将（jiāng）近（jìn）两年（nián）前（qián），这一事件（jiàn）就（jiù）由中国反兴奋（fèn）剂中心上（shàng）报（bào）并得出结论，WADA和世（shì）界泳联（lián）已进行详尽审查。”WADA在声明中说。

　　在经济全球化（huà）背景（jǐng）下，供给和需求都具有全（quán）球性。不同国家在各（gè）自强项产业的（de）产能大一些，在（zài）其他产业的产能小一些（xiē），这是由各国（guó）的比（bǐ）较优势决定的。只有加强（qiáng）合作（zuò），才能共同发展。据国际能（néng）源署测算，2030年全球新（xīn）能源汽（qì）车需（xū）求量将是2023年全球（qiú）销量（liàng）的3倍多。在推进绿色低碳转型发（fā）展的进程中，电动汽车等（děng）新（xīn）能源领域蕴藏（cáng）着海（hǎi）量市（shì）场需求（qiú），这（zhè）将是（shì）各（gè）国发展的（de）共（gòng）同（tóng）机遇（yù）。中国新能（néng）源产业持续（xù）发展（zhǎn）、持（chí）续（xù）提（tí）供优质产能，不仅满（mǎn）足自身高质量发（fā）展需要，也对全球（qiú）应（yīng）对气候变（biàn）化和（hé）绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型作出（chū）重要（yào）贡献。

　　其实，百（bǎi）年来的中日关系（xì）一直都存在谁来主导、走向（xiàng）何方（fāng）的问题。当然这中间有美国的因素，因为日美在二战后至（zhì）今的制度安排上（shàng），是（shì）美国在（zài）直接影响甚（shèn）至（zhì）在重大问题上主（zhǔ）导着日本（běn）的一些外交（jiāo）决策。但（dàn）是，在中日（rì）互动中，中方是主导的（de）一方，而在建交（jiāo）之后开启的（de）中（zhōng）日关系发展的（de）热（rè）潮（cháo）中，中方倡导的以“友好外交、人（rén）民（mín）外交、和（hé）平外交”为（wèi）主要（yào）特征的中（zhōng）日关系发展，应该（gāi）说一直是顺畅的。