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　　财联社4月（yuè）17日电（diàn），国家（jiā）发展（zhǎn）改革委研究（jiū）室主（zhǔ）任金贤东（dōng）今日在宏观经（jīng）济形势（shì）和政（zhèng）策新（xīn）闻（wén）发布会表示（shì），产能（néng）利用率（lǜ）是反映短期内产需关（guān）系的一个指标，受到需求状（zhuàng）况、盈利水（shuǐ）平等因素的（de）影（yǐng）响。从中国这（zhè）几年历（lì）史（shǐ）数（shù）据（jù）看，产能利（lì）用率的（de）季度（dù）波动比（bǐ）较（jiào）大，一季度产（chǎn）能（néng）利（lì）用（yòng）率相对低一些，四季度（dù）相对高一些（xiē），这与春节假期等因素相关。我（wǒ）们初（chū）步分析，今（jīn）后几个季度产能利用率有望逐步回升。

　　“积极（jí）管理你的（de）核（hé）心业（yè）务，这真（zhēn）是（shì）一剂难吃（chī）的药。我们有很多（duō）艰苦（kǔ）的工作要做。”墨菲表示，虽然底特（tè）律汽车制（zhì）造商需（xū）要（yào）重新思（sī）考在中国（guó）的经营（yíng）方式，但美国电动汽车（chē）领（lǐng）导者特斯拉的情况略有不同，与传统（tǒng）的（de）底特律汽车制造商相比，特（tè）斯拉在（zài）电动（dòng）汽车零部（bù）件方面拥有大约（yuē）1.7万（wàn）美元的成本优势（shì），这有助（zhù）于该（gāi）公司在（zài）中国（guó）市场的发展（zhǎn），使其有“更（gèng）大的发展空间”。（汪品植（zhí））

　　因此（cǐ）从这种意义上说，我（wǒ）们尤其要冷静（jìng）、准（zhǔn）确地（dì）把（bǎ）握美日各自的（de）矛盾，特别要（yào）重视日本的动（dòng）向（xiàng），调动中日关系中的积极因素，注（zhù）意（yì）克服消极因素，中日关系也要（yào）扣好第一粒纽（niǔ）扣，重建“战略互惠关（guān）系”就（jiù）是（shì）今天中日关系的第一粒纽扣，进而（ér）也同样用“和为贵、稳为（wèi）重、信为本（běn）”的方针（zhēn）来建（jiàn）立中日（rì）相（xiāng）处之道，牢牢（láo）掌握住中日关系（xì）的主导权。