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　　这次（cì）谈及的“战略（lüè）互惠关系”，是2008年胡锦涛（tāo）主席（xí）访问（wèn）日本之时，双方发表的《中日关于（yú）全面推进战略（lüè）互惠（huì）关系的联（lián）合声明》所提出的，中日战略互惠（huì）关系（xì）的确（què）立，其实就类似于（yú）今天中（zhōng）美（měi）关系要（yào）扣好的（de）“第一粒纽扣”的（de）意义，这是中日（rì）关系（xì）一次重大的进展（zhǎn）。

　　特约评论员 庚欣（xīn）：日本是（shì）一个岛屿国（guó）家，所谓岛屿国家，就必须要成为“陆海联动”的桥梁。但是，从战后几十年的实践来看，日本和（hé）周边各国的（de）关系发展并不融洽（qià）。另（lìng）外，日本毕（bì）竟是个经济大国，它的经贸关系主（zhǔ）要是靠和中国、韩国等亚洲国家（jiā）的互（hù）动，而（ér）不是依靠美国。现（xiàn）在日本（běn）和中国每（měi）年经贸额达到3600多亿美元，而和（hé）美国（guó）的经贸额只有中日（rì）经贸额的一（yī）半左右。地缘关（guān）系上大家又（yòu）是“搬不（bù）走的邻居（jū）”，这（zhè）些都使得日本处（chù）处进退两难。

　　针对上述情况，通（tōng）用汽车高管表示，企业对扭转中国市场（chǎng）的销售局面（miàn）仍有信心，他们（men）希望旗下新能源（yuán）车（chē）型能在中国市（shì）场继续发力。据彭博社报道（dào），通用汽车董事长兼（jiān）首席（xí）执行官玛丽·博拉此前表示，“当你（nǐ）观察中国市场时，会发（fā）现它（tā）与5年前有（yǒu）很大不同。我们（men）希望能够以（yǐ）正确（què）的（de）方式参（cān）与到这个市场中。”尽管（guǎn）在中国市场份额（é）占比（bǐ）不大，但斯特兰蒂斯（sī）也（yě）看好（hǎo）中国市（shì）场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零跑汽（qì）车成为全球战（zhàn）略伙伴，并向（xiàng）后者投（tóu）资15亿欧元。