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　　“积（jī）极管理你的核（hé）心（xīn）业务，这真是一剂（jì）难（nán）吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工作（zuò）要做。”墨菲表示，虽然（rán）底特（tè）律汽车制造（zào）商需（xū）要重新（xīn）思考在中国（guó）的（de）经营（yíng）方式（shì），但美国电动汽车领导者特斯拉（lā）的情（qíng）况略有不同，与传统的底特律汽车制造商（shāng）相比，特斯拉在（zài）电动汽（qì）车（chē）零（líng）部件方面拥有大约（yuē）1.7万（wàn）美元的（de）成本优势（shì），这有助于该公司在（zài）中国市场的发展，使（shǐ）其有“更大的发展空间（jiān）”。（汪品植）

　　对于产能问题，我们要从经济规律出发，客观、辩证看待。在（zài）市（shì）场经济条件下，供（gōng）需（xū）平衡是相（xiāng）对的、不平（píng）衡（héng）是普遍（biàn）的，适度的产大于需有利（lì）于市场（chǎng）竞争和优胜劣（liè）汰，这种现象普遍存（cún）在。有些方面把产（chǎn）能问题与（yǔ）国际（jì）贸（mào）易挂钩，认为出口商品多了就（jiù）是产能过（guò）剩了，这是站不住脚的（de）。中国每年大量进口芯片、飞机、大豆、原油（yóu）等商品（pǐn），那（nà）么这（zhè）些（xiē）商品的（de）出口国难道都产能过剩（shèng）了吗？

未（wèi）来（lái），消费金融机构依然对金融黑产（chǎn）保持（chí）“零容忍”的态度，仍（réng）将（jiāng）一（yī）如既往（wǎng）地配（pèi）合有关政（zhèng）府部门，并协助各金融机构进一步建立健（jiàn）全打击金（jīn）融黑产联（lián）合（hé）协办机制，形成（chéng）合力，积极主动（dòng）介入打（dǎ）击，以打（dǎ）促防，持续对金（jīn）融黑产等保持高（gāo）压态（tài）势，真正（zhèng）实（shí）现（xiàn）震慑金（jīn）融（róng）灰黑产的目的（de），净（jìng）化行业环境，共同（tóng）守卫（wèi）金（jīn）融（róng）行业（yè）新秩序（xù）。