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　　据新华社消息，4月（yuè）19日（rì），《习（xí）近平关于金融工作论（lùn）述摘编》出版座（zuò）谈会在京召（zhào）开。中央金融委（wěi）员会办公室主任、中央金融工作委员会书记何立峰出（chū）席会议并（bìng）讲（jiǎng）话。

　　[环球（qiú）时报（bào）综合（hé）报道（dào）]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的（de）崛起（qǐ）给不少外国汽车（chē）品（pǐn）牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日（rì）报道称，美（měi）银证券汽车（chē）产（chǎn）业（yè）分析师约翰·墨菲当天在（zài）美（měi）国（guó）汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨（jù）头（tóu）（即通（tōng）用汽车、福（fú）特汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽（jǐn）快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采（cǎi）取更严厉（lì）的措施削减开支，尤其是在（zài）内燃机业务方面（miàn），因为这是目前利润（rùn）的主（zhǔ）要来源。

　　其实，百年来（lái）的中日关系一直都存在（zài）谁来主（zhǔ）导、走向何方的问题。当然这中（zhōng）间有美（měi）国的因（yīn）素，因为日美（měi）在二战（zhàn）后至今的制（zhì）度安排（pái）上（shàng），是美国（guó）在直接影响甚（shèn）至在重大（dà）问题上主导着日本的一些外交决策。但是，在中日互（hù）动中，中方是（shì）主导的一方，而在建交之后开启的（de）中日关系发展的（de）热（rè）潮中（zhōng），中（zhōng）方倡导的以“友（yǒu）好外交（jiāo）、人民外交、和（hé）平（píng）外交”为主要特征的中日关（guān）系发展，应该说一直是（shì）顺（shùn）畅（chàng）的。