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　　这（zhè）次谈及的“战略互（hù）惠关系”，是2008年胡锦涛主席访问日本之时，双方（fāng）发表的《中日关（guān）于（yú）全面推进战略互惠关系的联合声明》所（suǒ）提出（chū）的，中日战略互惠关系的确立，其实就类似于今天中美（měi）关系要扣好的“第（dì）一粒纽扣”的意义（yì），这是中日关系一次（cì）重大的进（jìn）展。

　　“积极（jí）管理你（nǐ）的（de）核心业务，这真（zhēn）是一剂难（nán）吃的（de）药。我们有（yǒu）很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特律汽车制造商需要重新思（sī）考在中国的经（jīng）营（yíng）方式，但美国电动汽车领导者特斯拉（lā）的情（qíng）况略有（yǒu）不同，与传（chuán）统的底特律汽车制造商（shāng）相比，特斯拉在电（diàn）动汽车零部件（jiàn）方面拥有大约1.7万（wàn）美元的成本优势（shì），这有（yǒu）助于（yú）该公司在中（zhōng）国市场的发（fā）展，使其有“更大（dà）的发展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　但是，近年来，由于日本（běn）面对着“百年（nián）变（biàn）局（jú）”等各（gè）种各样的压力。首（shǒu）先（xiān）是中（zhōng）日关系力量对比的（de）显著（zhù）变（biàn）化。中（zhōng）国从以（yǐ）前远远（yuǎn）落后于（yú）日本（běn）的经济发展，到2010年经（jīng）济总（zǒng）量（liàng）开始超（chāo）越日本，到之后（hòu）的十（shí）几年间，中国的GDP已（yǐ）经是日（rì）本的三倍以上。而（ér）日本则明显感受（shòu）到了这样（yàng）的变（biàn）化（huà）和压力。而且伴随中日（rì）经济和（hé）综合实力的这种明显的变化，同时呈现出中（zhōng）日关（guān）系似乎（hū）在向着（zhe）负面的方向发（fā）展。在中日经贸（mào）额不（bù）断（duàn）增（zēng）长的同时，中日（rì）之（zhī）间的（de）政治信（xìn）任（rèn）和民间感情却似乎在不断（duàn）的下降，这种微妙、复杂的中（zhōng）日（rì）关（guān）系取态（tài），对中日都是（shì）压力很大的，对（duì）日本尤其（qí）如此。