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　　其实，日（rì）本（běn）无论是自身的（de）稳定、还是经济繁荣以及大国化进程（chéng），都处处离不（bù）开中国。这就（jiù）是为什么（me）近两年来，岸（àn）田似乎和拜登（dēng）走得很近，争相送（sòng）“投（tóu）名（míng）状”，但实际上（shàng）他也在（zài）很积极地推动日（rì）本加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚洲（zhōu）的这种（zhǒng）实（shí）质性的合作关系，以稳（wěn）定自（zì）身（shēn）的经济发展和社会生（shēng）活。就在最（zuì）近两天，他（tā）跑到美国去和拜（bài）登（dēng）“秀恩爱”的同时，又（yòu）和中（zhōng）韩两（liǎng）国争取要在五月份举（jǔ）办中日（rì）韩领导人会议（yì），推动中日韩的（de）合作。这（zhè）些（xiē）看（kàn）似矛盾的（de）表现（xiàn），正是日本（běn）今天面对两难困境和自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的一（yī）个真实写（xiě）照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以（yǐ）就更显（xiǎn）得进退（tuì）失据、捉襟（jīn）见肘（zhǒu）。

　　世界经济论坛官网17日（rì）刊文（wén）称，中（zhōng）国（guó）已成为全球（qiú）最大的电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽（qì）车占全球电动汽车总产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而在这一市（shì）场上，墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美国车企当（dāng）下很难（nán）抵（dǐ）挡中（zhōng）国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现（xiàn）在（zài）对中国自主（zhǔ）品牌的“忠诚（chéng）度”很（hěn）强，尤其是（shì）在美（měi）国对（duì）中国（guó）电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚（chéng）度”可能会变（biàn）得更加（jiā）强（qiáng）烈。

　　成立大（dà）会上（shàng），中共中央政治局委员、中央军委副主席张又侠宣读了习近平（píng）签发的中央军（jūn）委关（guān）于组建信（xìn）息支援部队的命令、信息支援（yuán）部队（duì）领导班子成员任职命令和党委常（cháng）委会组成（chéng）通知（zhī），中共中央政治局委员、中央军委副主席何卫东主持大会（huì）。