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会议提出，要（yào）坚持“长短结合（hé）、标本兼治、分（fēn）区（qū）治理、综（zōng）合（hé）防治”策（cè）略不（bù）动（dòng）摇（yáo），“关口前移、抓早治（zhì）小”，及时组织统防统治、适（shì）时组织应（yīng）急防治（zhì），带动群防群治，突（tū）出（chū）抓（zhuā）好西南和（hé）汉水流域等冬繁区防控，减轻当地（dì）危（wēi）害，减少外传菌源，及时落（luò）实黄淮海春季流行区（qū）预（yù）防措施，严防大面积（jī）流行危害，确保将危（wēi）害损失（shī）控（kòng）制在5%以（yǐ）内。

　　[环球时（shí）报综合报道]“一段（duàn）时间以来（lái），比（bǐ）亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少（shǎo）外国汽（qì）车（chē）品（pǐn）牌带（dài）来压（yā）力。”美国CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道称，美银证券汽车产业分析师（shī）约翰（hàn）·墨菲当天在美国（guó）汽（qì）车（chē）媒体协会（huì）有关活动中表示，美国（guó）底（dǐ）特律三巨（jù）头（即（jí）通（tōng）用汽车（chē）、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快（kuài）”退出中国市场。他同（tóng）时警告（gào）说，美国三大车企需要采取更严厉（lì）的（de）措（cuò）施削减开支（zhī），尤其（qí）是在内燃机业务方面，因（yīn）为这是目前利润的主（zhǔ）要（yào）来源。

　　一是对话（huà）机制层面（miàn），双方同（tóng）意启动中德（dé）气候（hòu）变化（huà）和绿色转型（xíng）对话合作机制，将于（yú）6月（yuè）举行机制（zhì）的首次高级（jí）别对（duì）话；建立中德工业减碳工作组；年内召开中德（dé）科技合作联委会（huì）第（dì）26次会议（yì）；双方已于近日成功举（jǔ）行了中德（dé）财政对（duì）话论坛。