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　　财联（lián）社4月17日电（diàn），国家发展改革委研究室主任金贤东今日在宏观经（jīng）济形（xíng）势和政策新（xīn）闻发布会表示，产能利（lì）用率是反（fǎn）映短期内产需关系（xì）的一（yī）个指标，受到需（xū）求状况（kuàng）、盈利水平等（děng）因素的影（yǐng）响。从中国这几（jǐ）年历史数据看，产能（néng）利用率的季度（dù）波动（dòng）比较大，一（yī）季度产能利（lì）用率相对（duì）低一些，四季度相对高（gāo）一些，这与春（chūn）节假期等因素相关。我（wǒ）们初步（bù）分析，今后几个季度产能利用率有望逐（zhú）步回（huí）升。

　　但是，近年（nián）来，由于日本面（miàn）对着“百年变局”等各（gè）种各样的压力。首先是中日关系力量对比的显著变化（huà）。中国从以前远（yuǎn）远落后（hòu）于日本（běn）的（de）经济发（fā）展，到2010年（nián）经济（jì）总量开（kāi）始超越日本，到之后的（de）十几年间，中国的GDP已经是日本（běn）的三倍以上。而日（rì）本（běn）则明显感受到了这（zhè）样的变化和压力。而（ér）且伴随中日（rì）经济和（hé）综（zōng）合实力的这种明显的变（biàn）化（huà），同时呈现出中（zhōng）日关系似乎在向着负面的方向发展。在中（zhōng）日（rì）经（jīng）贸额不断增长的（de）同时，中日之间的政治信任和民间感（gǎn）情却似乎在不断（duàn）的下（xià）降，这种（zhǒng）微（wēi）妙、复杂的中日（rì）关（guān）系取态，对（duì）中日都（dōu）是压力很大的，对日（rì）本尤其如（rú）此。

　　根据（jù）美国（guó）CNBC网站梳（shū）理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场（chǎng）份额从2015年的（de）15%左右降至（zhì）去年（nián）的8.6%，中国市场（chǎng）盈利占通用汽车（chē）全（quán）部盈利（lì）的比例也（yě）有所下降。2022年，斯特兰（lán）蒂斯集（jí）团表示（shì）只在中（zhōng）国地区保留其旗下Jeep品牌的（de）进口（kǒu）业务。