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　　在经济全（quán）球化背景下，供给和需求都具有全球（qiú）性。不同国家在各（gè）自（zì）强（qiáng）项产业的产能大（dà）一些，在其他产业的产能小一（yī）些，这是（shì）由各国的比较优势（shì）决定的。只有加（jiā）强合作（zuò），才能共同发展。据国际（jì）能源署测算（suàn），2030年全球新（xīn）能源汽（qì）车（chē）需求量将是（shì）2023年（nián）全球（qiú）销（xiāo）量的（de）3倍（bèi）多。在（zài）推进绿色低（dī）碳转型发（fā）展的进程（chéng）中（zhōng），电动汽车等新（xīn）能源（yuán）领域（yù）蕴（yùn）藏着海（hǎi）量市（shì）场需求，这将（jiāng）是各国发展（zhǎn）的共同（tóng）机遇。中国（guó）新能源产业持续（xù）发（fā）展、持续提供（gōng）优质产能，不仅（jǐn）满足自（zì）身（shēn）高质量发展需（xū）要，也（yě）对全球应对气候变化和（hé）绿色低碳转（zhuǎn）型作（zuò）出重（zhòng）要（yào）贡（gòng）献。

　　在四川之前（qián），河南、内蒙古（gǔ）、浙江、江西的省级（jí）党委（wěi）科（kē）技委（wěi）员（yuán）会已经亮相。河南、吉林（lín）和四川的省委（wěi）科技委员会，都（dōu）是由省委书（shū）记和省（shěng）长担任主任（rèn）。

　　特约评（píng）论员 庚欣：日本是一个岛屿（yǔ）国家，所（suǒ）谓岛屿国家，就必须要成为“陆海联动”的桥梁。但是，从战后几十年的实践来看（kàn），日本和（hé）周边各国的关系发展（zhǎn）并不融洽。另外，日本毕竟（jìng）是个经济大国，它（tā）的经贸关系主要（yào）是靠（kào）和（hé）中国、韩国等亚（yà）洲国家（jiā）的互动，而不是依（yī）靠美国。现在日本和中（zhōng）国每年经贸额（é）达到（dào）3600多亿美元（yuán），而和美（měi）国的经贸额只（zhǐ）有中日经贸（mào）额（é）的一半左右。地缘关系上大（dà）家又是“搬不走的邻居（jū）”，这些都使得日本处处（chù）进退两（liǎng）难。