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　　西安地（dì）铁10号线2020年7月1日开工建设，一期工程全长约34.418千（qiān）米，设计最高速度100千米/小时。2024年9月将具备（bèi）初期运营条件。 （总台记者 李志）

中国财政（zhèng）科（kē）学研究院助（zhù）理研究（jiū）员施文凯（kǎi）、中国（guó）人民（mín）大学（xué）公共管（guǎn）理学院教授董克用在（zài）《从住房公积金到个人公（gōng）积金：住房公积（jī）金与养（yǎng）老金（jīn）协同改（gǎi）革研究》一（yī）文（wén）中指出，住房（fáng）公（gōng）积（jī）金运行（xíng）机制可归结为“强制缴（jiǎo）费、低（dī）存低贷、互助共济”。住（zhù）房（fáng）公积金“低存低贷”机（jī）制是保障制度（dù）运行的（de）基础，其中的低息贷款是（shì）制度向（xiàng）参加人提供的（de）最大优惠。

　　世界经济论坛官网（wǎng）17日（rì）刊文（wén）称，中国已成（chéng）为全（quán）球最大的电动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而（ér）在（zài）这一市（shì）场（chǎng）上（shàng），墨菲（fēi）和（hé）其他分（fēn）析师（shī）认为，美国车企当下（xià）很（hěn）难（nán）抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说（shuō），消费者现（xiàn）在对中国自主品牌（pái）的“忠诚度（dù）”很（hěn）强，尤其是在美国（guó）对中国电动（dòng）汽车（chē）征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加（jiā）强烈。