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　　针对上述情况，通（tōng）用汽（qì）车高管（guǎn）表示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局面（miàn）仍有信心，他们希望旗下（xià）新（xīn）能源车型能在中国市（shì）场继续发力。据（jù）彭（péng）博社报道，通（tōng）用汽车董事长兼首席执（zhí）行官玛（mǎ）丽·博（bó）拉此前表示，“当你观察中国市（shì）场时，会发现它与5年前（qián）有很大不同。我们希望能（néng）够（gòu）以正确（què）的方式参（cān）与到这个市（shì）场中。”尽管（guǎn）在中国市场份额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好中国市场（chǎng），并“入股”中国（guó）车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向（xiàng）后者投资15亿（yì）欧元。

一是规划先行，优化空间布局。深（shēn）远海养殖（zhí）发展要符合（hé）生产力发（fā）展阶段，不强调（diào）一味地走深走远。要符合国土（tǔ）空间规（guī）划和（hé）养殖水域滩涂规（guī）划（huà）要求，依法（fǎ）办理不动（dòng）产权证（zhèng）书和水（shuǐ）域滩涂养殖（zhí）证。对（duì）融（róng）合开展旅（lǚ）游等（děng）活动的（de），要取得（dé）相关主（zhǔ）管部（bù）门的从业许可并（bìng）接受监管。

　　因（yīn）此（cǐ）在不断强（qiáng）化税收（shōu）征管的同（tóng）时（shí），应该（gāi）同步适度推进（jìn）税制改（gǎi）革，适度降（jiàng）低名义（yì）税率，让企业实际（jì）税负（fù）维持在一（yī）个合理水（shuǐ）平，同时国家财政收入也（yě）并（bìng）不（bù）会由（yóu）此减少，进（jìn）而实现良（liáng）性循环。