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导读 在经（jīng）济全球化（huà）背景（jǐng）下，供（gōng）给和需求都具有（yǒu）全球性（xìng）。不同国家在（zài）各自强项产业的产能大一些（xiē），在其他（tā）产业的产能小一（yī）些，这（zhè）是（shì）由各国的比较优势决定的。只有加强合（hé）作，才能共同发展。据国（guó）际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球（qiú）销量的3倍多（duō）。在推进（jìn）绿色低碳转型发展的进（jìn）程中，电（diàn）动汽车等新能源领（lǐng）域蕴藏着海量市场需求，这（zhè）将是（shì）各国（guó）发（fā）展的共同机遇（yù）。中国新能源（yuán）产业（yè）持续发展、持（chí）续提供优（yōu）质产能（néng），不仅满足自身高质量发展（zhǎn）需要，也对全球应对（duì）气候变化和绿（lǜ）色低（dī）碳转型作出重要贡献。
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其（qí）实（shí），百年来的中日关（guān）系一直都存在谁（shuí）来主导、走向何方的问题（tí）。当然这中间有美国的因素，因为日（rì）美在（zài）二战（zhàn）后至今的制度安（ān）排（pái）上，是美国在（zài）直接影响甚至在（zài）重（zhòng）大问题上主导（dǎo）着日本的（de）一些外交（jiāo）决策（cè）。但是，在（zài）中日互（hù）动中，中方是主导的一方，而在建交之后开启（qǐ）的中日（rì）关（guān）系发展的热（rè）潮中（zhōng），中方倡导的以“友好（hǎo）外交（jiāo）、人民（mín）外交、和平外交”为（wèi）主要特征（zhēng）的中日关（guān）系发展，应该说一直（zhí）是顺畅的。
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