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　　第二，议（yì）程（chéng）设（shè）置失灵。新任领（lǐng）导刚（gāng）上（shàng）任（rèn），却没（méi）有提出让民（mín）众有（yǒu）感的重（zhòng）大改革行动，欠缺议（yì）程设置能力，迄未展现其（qí）领导能（néng）力，无法主导政治（zhì）议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。

　　世界经（jīng）济论坛官网17日刊文称，中国（guó）已成（chéng）为全球最（zuì）大（dà）的电动汽车（chē）市场，中国车企（qǐ）生（shēng）产（chǎn）的电动汽（qì）车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的（de）一半以上（shàng）。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美（měi）国车企当（dāng）下（xià）很难（nán）抵挡中（zhōng）国自主品牌（pái）的实力。墨菲（fēi）说，消费者现（xiàn）在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度（dù）”可能会变得更加强烈。

　　中国驻英国使馆（guǎn）发言人强调，在乌（wū）克兰问题上，中国的立（lì）场（chǎng）是（shì）劝和促谈，坚定不移，一以贯之。为此（cǐ），中（zhōng）国和巴西最近联名发（fā）表了关于推动（dòng）政治解决乌（wū）克兰危（wēi）机的“六点共识（shí）”，强调遵守（shǒu）局势降温三原则，即战场（chǎng）不（bù）外溢、战事不升级、各方不拱火（huǒ），同时呼吁各方（fāng）坚（jiān）持对（duì）话（huà）谈判、加大（dà）人道主义援助（zhù）、反对（duì）使用核（hé）武（wǔ）器、反对攻击核（hé）电站（zhàn）、维（wéi）护全球（qiú）产（chǎn）业链（liàn）供应链（liàn）稳定等。