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　　林剑表示，中国坚持（chí）走和平发展（zhǎn）道路，坚定（dìng）奉行防御性的国防政（zhèng）策，致力于（yú）维护亚太和世（shì）界（jiè）的和平与稳定，不对（duì）任何国（guó）家构成（chéng）威（wēi）胁。当前地区安全风险主要来自个别域外大国在亚（yà）太拼凑（còu）排他性的“小圈子”，制造阵营对（duì）抗，特（tè）别是在南海地区兴风作浪，唯恐天下不乱。中方对此坚决反对（duì），希望澳方正确看待中（zhōng）国（guó）发展（zhǎn）和战略意（yì）图，摒弃（qì）冷战思（sī）维，多做（zuò）有利（lì）于维护地（dì）区和平稳（wěn）定（dìng）的事（shì），不要动辄拿中国说（shuō）事（shì）。

　　但（dàn）随（suí）着（zhe）税收征管能力（lì）不断强化，税收（shōu）征收率（lǜ）不断（duàn）提高，企业实际税负正在逐（zhú）步接近名义税负，在（zài）当（dāng）前经（jīng）济形势下，企业（yè）痛感会（huì）更（gèng）明显，一些企业如果不（bù）能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对（duì）宏观经济运（yùn）行带来负面（miàn）影响。

　　“积极管理你（nǐ）的核心业务（wù），这真（zhēn）是一剂难（nán）吃的药。我们有很多（duō）艰（jiān）苦的工作要做。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽车制造（zào）商（shāng）需要重新思考在（zài）中国的经（jīng）营方式，但美（měi）国电动汽车（chē）领导（dǎo）者（zhě）特（tè）斯拉的情况略有不同，与（yǔ）传统（tǒng）的底特（tè）律汽车制造商相比，特（tè）斯拉在电动汽（qì）车零部（bù）件方面（miàn）拥有大约1.7万（wàn）美元（yuán）的成本优势（shì），这有助于该公司在中国市（shì）场的发展，使其有“更大的发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪品植（zhí））