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世界经济论坛官网17日刊文(wén)称,中国(guó)已成为全球最大(dà)的电动汽(qì)车市场,中国车企生产的电动汽车占(zhàn)全球电动汽车(chē)总产(chǎn)量的一半以上。而在这一市场上(shàng),墨菲和其他分析师认(rèn)为,美(měi)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对(duì)中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤(yóu)其是在(zài)美国对中国电(diàn)动汽车征收超(chāo)过100%的关税后(hòu),这种(zhǒng)“忠诚度”可(kě)能会(huì)变(biàn)得更加强烈(liè)。
天彩天空免费权威资料特(tè)约评论员 庚欣:日(rì)本是一个岛屿国家(jiā),所谓(wèi)岛屿(yǔ)国(guó)家,就必须要成为(wèi)“陆海联动”的桥梁(liáng)。但是,从战后几十年(nián)的(de)实践(jiàn)来看(kàn),日本(běn)和周边各(gè)国的关系发展并不(bù)融洽(qià)。另外,日本毕竟是个(gè)经济大国,它的(de)经(jīng)贸(mào)关系主要是靠和中国(guó)、韩(hán)国等亚洲国家的(de)互动,而(ér)不(bù)是(shì)依靠(kào)美国(guó)。现在日(rì)本和中(zhōng)国每年经贸额(é)达到(dào)3600多亿美(měi)元,而和美(měi)国的(de)经贸(mào)额(é)只有中日经贸额的一(yī)半左(zuǒ)右。地(dì)缘关系上大家(jiā)又是“搬不走的(de)邻居(jū)”,这些都使得日(rì)本处处(chù)进退两难。
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