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　　根据美国CNBC网（wǎng）站梳理的数据，通用（yòng）汽车（chē）及其合资公司在华（huá）市（shì）场份额（é）从2015年（nián）的15%左右降（jiàng）至去年的8.6%，中（zhōng）国市场盈利占通用汽车全部盈（yíng）利（lì）的比（bǐ）例也有（yǒu）所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表（biǎo）示只在中国地区保留其（qí）旗（qí）下（xià）Jeep品牌的进口业务。

　　陈政（zhèng）高于1970年（nián）担任辽宁（níng）省海城县革委会政（zhèng）工组办（bàn）事（shì）员；1978年任大连海运学院团委书记；1982年任辽（liáo）宁（níng）省大（dà）连团市委（wěi）常委、学校（xiào）部部（bù）长；1985年（nián）任辽宁省（shěng）大连市（shì）长（zhǎng）海县（xiàn）副县（xiàn）长；1988年任（rèn）辽宁省大连市西岗区委常委、副区长（zhǎng）（主（zhǔ）持工作）；1993年（nián）任辽宁省大连市副市长；1997年任辽（liáo）宁（níng）省（shěng）省（shěng）长助理；1998年任辽宁省副省长；2003年任（rèn）辽宁省（shěng）沈阳市委副书记、市长；2008年任辽宁省（shěng）委副书记、省长。

　　其实，日本无论是自身（shēn）的稳定、还（hái）是经济繁（fán）荣以及大（dà）国化进程，都处处离不（bù）开中国。这就是（shì）为什么近（jìn）两年来，岸田似乎（hū）和拜登（dēng）走得很近，争（zhēng）相送“投名状（zhuàng）”，但实际上他也在很积极（jí）地推（tuī）动日（rì）本加入RCEP，加强（qiáng）和中国及亚洲的这种实质性的合作关系，以稳（wěn）定自身（shēn）的经济（jì）发（fā）展和社会生活。就（jiù）在（zài）最近（jìn）两（liǎng）天，他跑到美（měi）国去和拜登“秀恩爱（ài）”的同（tóng）时，又和中韩两（liǎng）国（guó）争取（qǔ）要在五月份举（jǔ）办中日（rì）韩领导人会议，推动中日韩的合作。这些看似矛盾的表现，正是日本今天面对两难困（kùn）境和自身国（guó）家发（fā）展“焦虑”的（de）一（yī）个真实写照，美（měi）国的（de）焦虑是“霸权的（de）焦虑”，日本的（de）焦虑可是“生死的烦恼”，所以就（jiù）更显（xiǎn）得进退失据、捉襟（jīn）见肘。