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　　其实，美日（rì）菲之间“秀恩爱”背后也暗藏着很多（duō）不确定性，我概（gài）括为四（sì）大“变数（shù）”。第一是（shì）“特朗普（pǔ）变数”，最（zuì）近（jìn）美（měi）国（guó）的民调又显示了特朗普支持（chí）率高于拜登的情况，日本和（hé）菲（fēi）律宾等（děng）对此当（dāng）然也心知肚明，他们（men）眼睛盯着拜登（dēng），其实心里不得不惦记着（zhe）特朗（lǎng）普，尤其是如果特朗普（pǔ）再（zài）次出山，会如（rú）何（hé）收拾类似“美日（rì）菲”这类的烂摊子，会不会再来一次（cì）退（tuì）出TPP的操作呢（ne）？而且（qiě）美国大选已（yǐ）经（jīng）白热化，特朗普和（hé）拜登（dēng）越对抗，选（xuǎn）后的变（biàn）化可能（néng）越剧烈，日本（běn）、菲律宾不会（huì）不（bù）清楚这一点。

　　在经济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同（tóng）国家（jiā）在各自强（qiáng）项（xiàng）产（chǎn）业的（de）产（chǎn）能大一些，在其他产业（yè）的（de）产能小一些，这是由（yóu）各国（guó）的比（bǐ）较优势（shì）决定的。只有加强合作，才能共同（tóng）发（fā）展。据（jù）国（guó）际能（néng）源署测（cè）算，2030年全球（qiú）新能源（yuán）汽车需求量（liàng）将是2023年（nián）全球销（xiāo）量（liàng）的3倍多（duō）。在推进绿色（sè）低碳转型（xíng）发展（zhǎn）的进程中（zhōng），电动（dòng）汽（qì）车等新（xīn）能源（yuán）领域蕴藏着海（hǎi）量市（shì）场需求，这（zhè）将是各国发展的共同机（jī）遇（yù）。中国（guó）新能源产（chǎn）业持续（xù）发（fā）展（zhǎn）、持（chí）续提供（gōng）优（yōu）质产能，不（bù）仅满足自身高（gāo）质量发展需（xū）要，也对全球应对（duì）气候变（biàn）化（huà）和绿色低碳转型作出（chū）重（zhòng）要贡献。

　　西安（ān）地铁（tiě）10号线2020年7月1日（rì）开（kāi）工建（jiàn）设，一期工（gōng）程全长约34.418千米，设计最（zuì）高速度（dù）100千（qiān）米/小时。2024年9月（yuè）将（jiāng）具备初（chū）期（qī）运营条件（jiàn）。 （总（zǒng）台记（jì）者（zhě） 李志）