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[环球时报综合（hé）报道]“一段（duàn）时间以（yǐ）来，比亚迪、吉利（lì）等中国自主品牌（pái）的崛起给不少外国汽（qì）车品牌带来压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券汽车产业（yè）分析师约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中（zhōng）表示，美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和（hé）斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中（zhōng）国市场。他（tā）同时警告说（shuō），美国三大（dà）车企需要采取更严厉（lì）的措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤其是在内燃（rán）机（jī）业（yè）务方面，因为这是目（mù）前利润的主要来（lái）源。
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但是，近年来，由于日本面对（duì）着“百年变局”等各（gè）种各样的压力。首先（xiān）是中日关系力量（liàng）对（duì）比的（de）显著变化（huà）。中国（guó）从以前远远落后（hòu）于日本的经济（jì）发展（zhǎn），到2010年经济（jì）总量开（kāi）始超越日本，到之（zhī）后的十几年间，中（zhōng）国的GDP已经是（shì）日本的三（sān）倍（bèi）以上。而日（rì）本（běn）则明显感受到了这（zhè）样的变化和压力。而且伴（bàn）随中（zhōng）日经济（jì）和综合实力的这种明显的（de）变化，同时呈现出中日关系似乎在（zài）向着负面的（de）方向（xiàng）发展。在中日经（jīng）贸额不断增（zēng）长的同时，中日（rì）之间（jiān）的政治信任和民间感（gǎn）情（qíng）却（què）似乎在（zài）不断（duàn）的下降，这（zhè）种微妙、复杂（zá）的中（zhōng）日关系取态，对中日都是压力很大的，对日本尤其如此。
神童免费资料区政知君注意到（dào），在（zài）这次集体学习前10天，4月9日，李希（xī）主持召开（kāi）中央纪委办公会议，研究部（bù）署了中央（yāng）纪委国家（jiā）监委机关（guān）党纪（jì）学习教育工（gōng）作。