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　　因此从（cóng）这种意义上说，我们尤其要冷静、准确（què）地把握美日各自的矛盾，特（tè）别要重视日（rì）本（běn）的动（dòng）向，调（diào）动中日关（guān）系中的积（jī）极因素，注意克服消极因素，中（zhōng）日关系也（yě）要（yào）扣好第一（yī）粒纽扣，重建（jiàn）“战（zhàn）略互惠（huì）关系”就是今（jīn）天中日关系的第（dì）一粒纽（niǔ）扣，进而也同样用“和为贵、稳为重、信为（wèi）本”的方（fāng）针（zhēn）来建立中（zhōng）日相（xiāng）处之道，牢（láo）牢掌（zhǎng）握（wò）住中日（rì）关系（xì）的（de）主导权。

　　中央要（yào）求谋划新（xīn）一轮财税改革，税制改革是重头（tóu）戏，未来增值税（shuì）、消（xiāo）费税、个税（shuì）等主要税种还将有进一步改革举措。笔（bǐ）者呼吁，在（zài）税收征管不断强化的（de）同时，为促（cù）进企业、个（gè）人实际税负维持在（zài）合理水平，未来税制改革应（yīng）当统筹考虑降低（dī）名义税率（lǜ）。

　　[环球时报综合（hé）报道]“一段时间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等中（zhōng）国自主品牌的（de）崛起（qǐ）给不（bù）少外国汽车（chē）品（pǐn）牌带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日（rì）报道称，美银证（zhèng）券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽车（chē）媒体（tǐ）协会有（yǒu）关活动中表示，美（měi）国底特律三巨头（即通用（yòng）汽车（chē）、福特汽车和斯特兰（lán）蒂（dì）斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警（jǐng）告（gào）说（shuō），美国三大车（chē）企需要（yào）采（cǎi）取更严厉的措施削减开支，尤（yóu）其（qí）是在（zài）内燃机（jī）业务方面，因为（wèi）这是目前（qián）利（lì）润的（de）主要来源（yuán）。