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　　其（qí）实，百年来的中日关系一直都存在谁（shuí）来主导、走向何方的问题（tí）。当然这中间有美国的因素，因为日美在二战后至今（jīn）的制（zhì）度安排上，是（shì）美（měi）国在直接影响（xiǎng）甚至在重大（dà）问题上主导着（zhe）日本的一些外交决（jué）策。但是，在中日互动中，中方是（shì）主导的一方，而在建（jiàn）交之后开启（qǐ）的中日关系（xì）发展的热潮中，中（zhōng）方倡导的以（yǐ）“友好外交、人民（mín）外（wài）交（jiāo）、和平外交”为主要特征的（de）中（zhōng）日（rì）关（guān）系发展，应该说一（yī）直（zhí）是顺畅的。

　　“积极管（guǎn）理你的核（hé）心业务，这（zhè）真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的（de）工作要（yào）做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特律（lǜ）汽车制（zhì）造商需要重新（xīn）思考在中国的经营（yíng）方式，但美国电（diàn）动汽车领导者（zhě）特斯拉的（de）情况略（lüè）有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方（fāng）面拥有大（dà）约1.7万（wàn）美元的成本优势，这有助于该公司（sī）在中国市场的（de）发展，使其有“更大的发（fā）展（zhǎn）空间”。（汪品（pǐn）植）

　　近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政（zhèng）策，有不少是长期执行的制度性政策。比（bǐ）如为（wèi）消除重复征税，营（yíng）业（yè）税改为增（zēng）值税；增值税基本税率从17%降至（zhì）13%；个（gè）人所（suǒ）得税（shuì）也通过扩（kuò）大（dà）税率级距、增加专项附加扣除（chú）、提（tí）高起征点，实际降低了税负；城镇（zhèn）职工基（jī）本养老保险单位缴费比例降至（zhì）16%等（děng）。