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　　其实，日本无论是自身的稳定（dìng）、还是（shì）经济繁（fán）荣以及大国化进程，都处（chù）处离不开中国。这就（jiù）是为什么近两年来，岸田似（shì）乎（hū）和拜登走得很近，争相送（sòng）“投名状”，但实际上（shàng）他也（yě）在（zài）很积（jī）极（jí）地推动日（rì）本加入（rù）RCEP，加（jiā）强和（hé）中国及亚（yà）洲的这种实质（zhì）性的合作关系，以稳定自身（shēn）的经济（jì）发展和（hé）社（shè）会生活。就（jiù）在（zài）最近（jìn）两天（tiān），他跑到美（měi）国去和拜登“秀（xiù）恩爱（ài）”的同时（shí），又和（hé）中韩两国（guó）争取要在五月（yuè）份举（jǔ）办中日韩领导（dǎo）人会（huì）议，推（tuī）动（dòng）中日（rì）韩的合作（zuò）。这些看似矛盾的表现，正是日本（běn）今天面对两难困境和自身国家发展“焦（jiāo）虑（lǜ）”的一个真实写照，美（měi）国的焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑（lǜ）”，日（rì）本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得进（jìn）退失据、捉襟见（jiàn）肘。

　　事故（gù）属安全（quán）生产责任（rèn）事（shì）故（gù）。事故发生后，西安市（shì）已成（chéng）立（lì）事（shì）故调查组展开深入调查。西安市安委办要求西安（ān）市轨道交通集团要加强（qiáng）安（ān）全（quán）统筹（chóu）管（guǎn）理，车辆（liàng）调（diào）试（shì）方西安中车（chē）长客轨道（dào）有限公司（sī）要履行（xíng）好（hǎo）主（zhǔ）体（tǐ）责任，规范操作流程，认真举一反三（sān），杜绝此（cǐ）类（lèi）事（shì）故（gù）再次发（fā）生。

　　去（qù）年以来，中国对多（duō）个（gè）国家单方面免签。截（jié）至目前，中方已经对法国、德国、意大利（lì）、荷兰、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡等国施行（xíng）单方面免签（qiān）；还与泰（tài）国、新（xīn）加坡、马来西（xī）亚、格鲁吉亚等国互（hù）免了签证。此前的6月13日，国务院总（zǒng）理（lǐ）李强在惠灵顿（dùn）总督府同新西兰总（zǒng）理拉克（kè）森举行会谈（tán）。李强（qiáng）表示，将把新（xīn）西兰纳入单方面免签国家（jiā）范（fàn）围，希望（wàng）新方为中国公民（mín）赴新提供更多便利（lì）。