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　　中国名义税负一直（zhí）高（gāo）于实（shí）际税负。所（suǒ）谓名（míng）义税（shuì）负是指企业（yè）名义上（shàng）该（gāi）缴纳的（de）税费。由于征管（guǎn）、企业（yè）对税法理解等原因（yīn），实际上企业不一（yī）定足额缴纳（nà）法律意义（yì）上的税（shuì）费。

　　外交部发言人林剑主持今天（17日）举（jǔ）行的例行记者会。有（yǒu）记者问，德国（guó）总理（lǐ）朔尔茨刚刚结束为期（qī）三（sān）天的访华（huá）行程，请问发（fā）言（yán）人如何评价朔尔茨此访？中德双方（fāng）达成了哪些共识？发言（yán）人对此有何评论？

　　针（zhēn）对上述情况，通用汽车高（gāo）管（guǎn）表示，企业对扭转中国市场的销售局（jú）面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力（lì）。据（jù）彭博社报道，通（tōng）用汽（qì）车（chē）董事（shì）长兼（jiān）首（shǒu）席（xí）执行官（guān）玛（mǎ）丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察中国市（shì）场时，会发现它（tā）与5年前有很大不（bù）同。我们希（xī）望能够以正（zhèng）确的方式参与到这（zhè）个市场中。”尽（jǐn）管在中国市场份（fèn）额占比不（bù）大（dà），但斯特（tè）兰蒂（dì）斯也（yě）看好中（zhōng）国（guó）市场（chǎng），并“入股”中国（guó）车（chē）企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中国零跑（pǎo）汽车成为全（quán）球（qiú）战略伙伴（bàn），并向后者投资（zī）15亿欧元。