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　　“积极管理（lǐ）你的核心业务，这（zhè）真是一（yī）剂难吃的药。我们有很多艰苦的（de）工作要做。”墨菲（fēi）表示（shì），虽（suī）然底（dǐ）特律汽车制造商（shāng）需（xū）要重（zhòng）新思考在（zài）中（zhōng）国的经营方式，但美国电动（dòng）汽车领导者特斯（sī）拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造（zào）商相比（bǐ），特斯拉在电（diàn）动汽车零部件方面（miàn）拥有（yǒu）大约1.7万美（měi）元的（de）成（chéng）本优势，这有助于（yú）该（gāi）公司（sī）在（zài）中（zhōng）国（guó）市场（chǎng）的发展（zhǎn），使其有“更（gèng）大的发展空间”。（汪品植）

　　另外，近些年受经济下行、大（dà）规模减（jiǎn）税降费、楼市土地市场低（dī）迷等影（yǐng）响，地方财（cái）政（zhèng）收入受到一定冲击（jī），而刚（gāng）性支（zhī）出有增无减。在财政收支矛（máo）盾不断加大的背（bèi）景（jǐng）下（xià），地方政府（fǔ）也有更大的动（dòng）力加强（qiáng）征管，查漏补（bǔ）缺（quē），依（yī）法依规征收该征收的税费。当（dāng）然，税务部（bù）门也（yě）要同时落实（shí）落（luò）细减税（shuì）降费政策，坚（jiān）守不收“过头税费”红（hóng）线。

　　同时，中日两国在战后一（yī）直就存在很多既有的矛盾，比如“东亚争（zhēng）雄”的（de）问（wèn）题（tí）、“历史认识”的问题（tí）、台湾问题、两国的领海划界问题等等（děng）。近年（nián）来（lái），中（zhōng）日（rì）都在走（zǒu）向大国（guó）化的进程中（zhōng），又不断地发生摩擦和碰撞。一定程度上（shàng），这也是日方（fāng）近年少提（tí）甚（shèn）至不（bù）提“中日（rì）战略（lüè）互惠关（guān）系”的原因。