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　　其实，日本无论是（shì）自（zì）身的稳定、还是（shì）经济（jì）繁荣以（yǐ）及大（dà）国（guó）化进（jìn）程，都处处离不（bù）开中国。这就是为（wèi）什么（me）近两年来，岸田似（shì）乎（hū）和（hé）拜登走（zǒu）得很（hěn）近，争（zhēng）相送“投名状”，但（dàn）实际上他也在很（hěn）积极地推动（dòng）日本加入RCEP，加（jiā）强和（hé）中国（guó）及亚洲（zhōu）的这种（zhǒng）实质性的（de）合作关系，以（yǐ）稳定自身（shēn）的（de）经济发展和（hé）社会生活（huó）。就在最近两天，他跑到美国去和拜登“秀（xiù）恩爱”的同时，又和（hé）中（zhōng）韩（hán）两国争取（qǔ）要在五月（yuè）份举办中日韩（hán）领导人会（huì）议，推动中日韩的合作（zuò）。这些看似矛盾的（de）表（biǎo）现，正是（shì）日本今天（tiān）面（miàn）对（duì）两（liǎng）难困境和自身（shēn）国家发（fā）展“焦（jiāo）虑（lǜ）”的一个真实写照（zhào），美国的焦（jiāo）虑（lǜ）是“霸权的焦（jiāo）虑”，日本的（de）焦虑可是“生死的（de）烦恼（nǎo）”，所（suǒ）以就更（gèng）显（xiǎn）得进退失据、捉（zhuō）襟见肘。

　　“正如习近平主席指出的（de），中德合作（zuò）对双方有利，对世界有利。世界（jiè）越是动（dòng）荡，双方（fāng）越要（yào）提升两国（guó）关（guān）系的韧性和活力，坚持（chí）中德（dé）关（guān）系的合作主基调和发展（zhǎn）大方向（xiàng），牢牢把握中德是全方位（wèi）战（zhàn）略伙伴这（zhè）一定位。中方（fāng）愿与德方一（yī）道，以高质（zhì）量合作应（yīng）对全球挑战，以（yǐ）高水平交流深化（huà）彼此互（hù）信，增进（jìn）两国人民福祉（zhǐ），共同为（wèi）世界和平稳定与发（fā）展繁荣作出（chū）积极贡（gòng）献（xiàn）。”林剑（jiàn）说。

　　针对上述情况（kuàng），通（tōng）用（yòng）汽车高管（guǎn）表示，企业对扭（niǔ）转中（zhōng）国市场的销售（shòu）局面仍（réng）有信心，他们希（xī）望旗下新（xīn）能源车型能在中国市场（chǎng）继续发力。据彭博社报道（dào），通（tōng）用汽（qì）车董事（shì）长兼首席执行（xíng）官玛丽·博拉此前（qián）表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发（fā）现它与5年前有（yǒu）很大（dà）不同。我们希望能够以正确的方（fāng）式参（cān）与到这（zhè）个市场中。”尽管在中国市场份额占（zhàn）比不（bù）大，但斯特兰蒂（dì）斯也看好（hǎo）中国市（shì）场，并“入股（gǔ）”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣（xuān）布（bù）与中国零跑汽车成（chéng）为全球（qiú）战略伙伴（bàn），并向后者投资15亿欧元（yuán）。