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　　[环球时（shí）报综合（hé）报道]“一段时间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等（děng）中国自主品牌的（de）崛起给不少外国汽车品（pǐn）牌带来压（yā）力。”美国（guó）CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银（yín）证券（quàn）汽车产业分（fēn）析师约翰·墨菲当天在美国（guó）汽车媒体协会有（yǒu）关活动（dòng）中表示，美（měi）国底特律（lǜ）三巨头（即通用（yòng）汽车（chē）、福特汽（qì）车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退出中（zhōng）国市（shì）场。他（tā）同时警告（gào）说，美国三大车企需要采取更严（yán）厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主（zhǔ）要（yào）来源。

　　6月17日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从陈政高同志多位亲友处获（huò）悉，住房和（hé）城乡建设部原（yuán）部长、党组书（shū）记陈（chén）政高同（tóng）志，因病（bìng）于2024年6月（yuè）16日在（zài）北京逝世（shì），享年72岁。

　　在经济全球化背景（jǐng）下，供给和需求（qiú）都具有全球性。不同国（guó）家在各自强项产（chǎn）业的产能大一些（xiē），在（zài）其他产业的产能小一些，这是由各国的比较优势决定的（de）。只（zhǐ）有加强（qiáng）合作，才能（néng）共同发展。据国际能源署测算，2030年全球（qiú）新（xīn）能源汽（qì）车需求量（liàng）将（jiāng）是2023年全球销量的3倍多。在推（tuī）进绿色低（dī）碳转型发（fā）展的（de）进程中，电动汽（qì）车等新能源领域蕴藏着海（hǎi）量（liàng）市场需求，这将是各国发展的共（gòng）同机遇。中国新能源产业持（chí）续发展（zhǎn）、持（chí）续提供（gōng）优质产能（néng），不仅满足（zú）自身高（gāo）质量发展需要，也对全球应对气候变化（huà）和绿色低碳转型作出重（zhòng）要（yào）贡献。