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　　特约评论员 庚欣：这（zhè）次日（rì）本的《外交蓝皮（pí）书》，再次（cì）重申（shēn）“中日战略（lüè）互惠关系（xì）”，并强（qiáng）调了“构（gòu）建稳定、建设性的（de）中日关系的重（zhòng）要（yào）性”。这表明（míng）日本岸田政府在内（nèi）外交困之中，依然（rán）希（xī）望（wàng）在与美国强化关系的同时，和中国（guó）也保持“斗（dòu）而不破”的关系定位，强调保持（chí）建设性的稳定关系（xì）对两国非常（cháng）重（zhòng）要，双方需要推进“战略（lüè）互惠关系（xì）”。当（dāng）然，这（zhè）也是在重申（shēn）去年11月（yuè），两国领导人（rén）对中日“全面（miàn）推进战略互（hù）惠关系”的（de）共识性再定（dìng）位。

　　上（shàng）述两（liǎng）起事件，引起了一些企业人（rén）士的（de）担忧。这些担忧包括（kuò）是否（fǒu）存在全国性查税（shuì），不（bù）少企业担（dān）忧如果（guǒ）倒查多（duō）年需要补（bǔ）税，这（zhè）对（duì）于经营困难的当下（xià）无疑是“雪上（shàng）加霜”。

　　在经济（jì）全球（qiú）化背景下，供给和需求都具（jù）有（yǒu）全球性。不同国家（jiā）在各自强项产业的产能（néng）大一些（xiē），在其（qí）他（tā）产业的（de）产能小一些，这是由各国的比较优势决定的。只有（yǒu）加强合作，才能（néng）共同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将（jiāng）是（shì）2023年全球销量的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转型发展的进程（chéng）中，电（diàn）动汽车（chē）等新能（néng）源领域蕴藏着海量市场（chǎng）需求（qiú），这（zhè）将是（shì）各国发展的共同机（jī）遇（yù）。中国新能源产业持续发展（zhǎn）、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量（liàng）发展需要，也对全（quán）球应对气（qì）候变化和绿（lǜ）色低（dī）碳转型作出重要贡献。