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　　针对上述情况，通用（yòng）汽车高管表示，企业对（duì）扭转中（zhōng）国市场的销售（shòu）局面仍（réng）有（yǒu）信心，他们希望（wàng）旗下新能（néng）源车型能在（zài）中（zhōng）国市场继续（xù）发力（lì）。据彭博社（shè）报道，通（tōng）用汽车董事长（zhǎng）兼（jiān）首（shǒu）席执行（xíng）官玛（mǎ）丽·博（bó）拉此（cǐ）前表示，“当你（nǐ）观（guān）察中国市（shì）场时，会发现它与5年（nián）前有（yǒu）很（hěn）大不同。我们希（xī）望能够（gòu）以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国（guó）市（shì）场份额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好（hǎo）中（zhōng）国市场，并“入（rù）股”中国车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零（líng）跑汽车成为（wèi）全（quán）球战（zhàn）略伙（huǒ）伴（bàn），并向后者投资15亿欧元。

　　游盈隆表示（shì），赖（lài）清德上任第一（yī）个月（yuè），只获不到半数台湾民众的（de）支持，赖（lài）清德社会支持基础的流（liú）失（shī）是全面性的，不（bù）同程度的。游盈隆指出，根据（jù）相关经验证据，近一个月赖清德社会支（zhī）持（chí）基础的（de）流失（shī）主要原因至少有三：

　　另（lìng）外（wài），近些年受经济（jì）下行、大规模（mó）减税降费、楼市土地市（shì）场低（dī）迷等影响（xiǎng），地方财（cái）政收入受到一定冲击，而刚性支出有（yǒu）增无减。在财（cái）政收支矛盾不（bù）断加大的（de）背（bèi）景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺（quē），依法依（yī）规征收该（gāi）征收（shōu）的税费。当然，税务部门也要同时（shí）落实落细减税降（jiàng）费政策，坚守不收“过头税费”红线。