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在（zài）新能源后市场端，行业洗牌（pái）阶段或让新能源二（èr）手车市场销售（shòu）更加遇（yù）冷。一方面，当新能源智能化、消费（fèi）电（diàn）子化突出带（dài）来（lái）的核心问题是，消费者购买“消费电子”普遍具有“买新不买（mǎi）旧（jiù）”的传统。一旦主（zhǔ）机厂暴雷，OTA服务无（wú）法进行，这就相（xiāng）当于二手车商收购的新能源汽车完全（quán）就是（shì）“废铁”，后（hòu）续（xù）很难出手，直（zhí）接砸到手中，这让二（èr）手车商更不敢轻易收二手新（xīn）能（néng）源（yuán）车。

　　“对话”新闻网的文章（zhāng）回（huí）顾称，2019年，澳大利亚对中国葡萄（táo）酒销售额（é）达到创纪录的12.4亿澳元（yuán）（1澳（ào）元（yuán）约合4.56元人（rén）民币），占据约40%的市场，并（bìng）首次超越法国成为中国第一大（dà）葡（pú）萄酒进口来源（yuán）国。然而，澳中关（guān）系此后一度恶化。中国在2021年针对澳葡（pú）萄酒加（jiā）征关税。2023年，澳（ào）葡萄酒（jiǔ）对华出（chū）口额降（jiàng）至不足100万（wàn）澳元（yuán）。澳葡萄酒（jiǔ）在中国留（liú）出的（de）市（shì）场（chǎng）空（kōng）白很快被其（qí）他（tā）国家的产品填补。法（fǎ）国葡萄酒以49%的比例重夺中国市（shì）场份额（é）第（dì）一。美（měi）国《纽约时报》称，在中国（guó）对澳葡萄酒加征关税后，澳酒厂内堆满了（le）滞销产品（pǐn）。澳（ào）大利亚的葡萄种植者也蒙受（shòu）了巨额损失。

　　林剑介绍，德（dé）国总理朔（shuò）尔（ěr）茨应邀（yāo）于（yú）4月14日至16日（rì）对华进行了正式访（fǎng）问。在（zài）京期间，习近平主席同（tóng）朔尔（ěr）茨（cí）总理（lǐ）会（huì）见，李强总理同朔（shuò）尔茨总（zǒng）理举（jǔ）行会谈。两国领导（dǎo）人就中德（dé）关系进行（xíng）了坦诚、深入的交流，一致（zhì）同意继续加强战略沟通，深化互利合作，推动中（zhōng）欧（ōu）关（guān）系（xì）稳定健（jiàn）康发（fā）展，反对“脱钩断链”，共（gòng）同（tóng）应对全（quán）球（qiú）性挑战（zhàn），携手（shǒu）为世界注入更多（duō）稳定性和确（què）定性（xìng）。